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外观方面,ct4采用了凯迪拉克最新的家族式设计语言,前脸部分采用了大尺寸盾形进气格栅,配合两侧棱角分明的大灯组,极具视觉冲击力,而两侧的泪眼式大灯与进气格栅相连,内部为远近光分体式设计,下方的进气口呈现出倒梯形的结构,配合两侧宽大扁平的进气口设计,彰显了新车的年轻时尚的运动风格。
新车的内饰也是家族式的风格,中控台的层次感比较不错,部分区域是软质材料包裹的,新车还配备了8.0寸的中控屏,三幅式多功能方向盘比较饱满,空调出风口是竖状的风格,周边还装饰了亮银色的饰条来提升质感,新车的换挡杆是个不错的亮点,周边还配备了电子手刹等物理按键,一些细节处还装饰了银色的饰条,新车的长宽高分别为4760*1815*1428毫米,轴距为2775毫米,动力上搭载的是2.0t发动机,满足国六排放标准,传动上匹配8at变速箱,最大输出功率为237马力,峰值扭矩为350牛/米,并提供后驱和四驱两种版本可供选择。
长宽高分别为4760×1815×1428mm,轴距也达到了2775mm,在同级别的车型中,凯迪拉克CT4的轴距排在11位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT4的后备箱容积排在8位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
凯迪拉克CT428T 尊贵版采用2.0发动机,最大马力237,峰值扭矩达到350,匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S,在18-25万中型车车型中排在9位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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