国民汽车的演变：从大众甲壳虫到福特T型车再到现代索纳塔

如今，只要有足够的资金，任何人都可以购买并驾驶汽车，但在汽车刚开发出来的时候，由于各种原因，它们并不容易获得。原因包括成本太高。尽管如此，还是有一些汽车随着时间的推移而流行起来。各个国家普及汽车并成为老百姓垫脚石的国民汽车并不总是同一种汽车，而是它根据时代和情况而变化了多种型号，并赢得了“国民汽车”的称号。

按照希特勒的计划，大众‘甲壳虫’成为了人民的汽车。大众汽车有着符合这一要求的历史，其中最著名的汽车是“甲壳虫”。按照希特勒国民车计划设计生产的大众甲壳虫，以其压倒性的低廉价格和简化的生产方式，在当时名副其实地成功普及，赢得了国民车的称号。此外不仅在德国销售，还销往美国、中南美洲等地，还因其独特的外观而广受欢迎，生产了40多年，成为世界上生产时间最长的汽车单一车型。虽然它在希特勒德国时期有着一段被人诟病的黑暗过去，但讽刺的是它却成为了世界上最受欢迎的“人民汽车”。

第一辆量产汽车福特 T 型车。下一个是“福特T型车”，美国汽车制造商福特汽车公司生产的国民汽车。这个模型有很多意义，但最重要的是它成功地实现了“汽车的量产”。从1908年到1927年大规模生产，它不仅成为美国乃至全世界的国民汽车。福特车型还保持着世界第四畅销汽车的记录，T的总产量约为1650万台，是根据创始人的销售政策开发的，即当时任何人都可以购买。它因极大地简化了生产过程本身并为汽车的大规模生产奠定了基础而闻名。

著名的索纳塔国民的概念也有汽车，在个人买车困难的时候就有小马、Excel等车辆，但随着国家的发展，汽车的普及率提高，汽车也可以乘坐家族开始流行，其中的代表车型是现代的“索纳塔”。它从1985年开始生产，至今从未停产，是单一乘用车品牌中记录时间最长的，不愧为国民车之称。如今，它有些模糊了，因为紧凑型车和大型轿车的普及，虽然它有地位，不像福特的T型车或大众甲壳虫那样是当时老百姓买得起的车，但考虑到现代索纳塔的意义，它不愧为国民车。