410
外观方面，途岳采用了全新的家族式设计理念，横条幅式进气格栅与大灯组连为一体，下进气口为梯形的结构，并且与两侧雾灯相连，整体前脸极具视觉冲击力。侧面腰线平直硬朗，从前大灯处向尾灯组延伸，营造出贯穿车头的车身侧面线条，看上去很有力量感。车尾处，新车尾灯组与大灯组相呼应，采用了led光源，在夜晚点亮后具有较高的辨识度。
途岳的内饰用了大量的直线条，并且还加入了银色金属拉丝装饰条的点缀，看上去比较时尚，也符合年轻人的审美，中控屏采用了内镶式设计，尺寸不大但是显示的清晰度很高，功能上也比较齐全，像多媒体以及空调控制等等，都比较常规，而这些配置也都是全系标配的，对于一款10万出头的合资suv来说，这样的配置表现已经算非常优秀了。
长宽高分别为4458×1841×1632mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，途岳的轴距排在82位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。途岳330TSI 四驱月尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途岳的后备箱容积排在56位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
途岳330TSI 四驱月尊版采用2.0发动机，最大马力186，峰值扭矩达到320，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在途岳上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途岳的官方实测零百加速成绩为8.6S，在12-18万SUV车型中排在92位。
途岳的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解途岳，您可以去易车途岳论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
