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全新大众CC在外观设计上，延续了大众家族式设计风格。大尺寸的前进气格栅，搭配着两侧犀利的Matrix大灯组，使得车头部分看起来非常有气势。在车身侧面，全新一代cc也做出了不少的改变，车顶线条在经过b柱后以黄金角度向下倾斜，让整体车身姿态更加低矮修长。
一汽-大众新cc的内饰部分，与现款保持一致，采用了大众家族式设计语言，中控台向驾驶员一侧倾斜，便于驾驶员操作。在内饰材料和工艺方面，大面积采用软质搪塑工艺，并配以深色木纹饰条装饰，营造出较高的车内质感。另外，新车搭载了炫酷全液晶仪表、9.2寸中控显示屏、触控式三区空调、自动泊车、座椅加热通风、无线充电以及前后倒车雷达等配置。
一汽-大众CC的车长4869mm，车身宽度达到了1870mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在7位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，一汽-大众CC的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
一汽-大众CC搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S，在18-25万中型车车型中排在13位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解一汽-大众CC，那么我们根据历史上购买过一汽-大众CC的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对一汽-大众CC最满意的是它的外形我喜欢，另外高速行驶稳、后排大也都是大家喜欢它的点。
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