328
从外观设计来看，它的颜值颠覆了日产家族的设计美学。总体而言，新一代天籁的前脸的设计变得更加经典，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧锐利的车尾大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。分段式的腰线来看，新车采用了侧面线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，19英寸双五辐轮圈造型美观，视觉效果尚可。后尾部则是令人觉得既熟悉又动感，尾部多边形的尾灯组的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
来到车内，天籁的内饰设计给人感觉就是简单。双色方向盘采用了塑料材质，手感好，同时支持方向盘加热功能。在中控区域还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感简洁，配备一块7.0英寸仪表盘液晶屏，显示清晰且设计也比较抢眼，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对舒适，能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4906×1850×1447mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，天籁的轴距排在15位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，天籁的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
日产天籁搭载2.0涡轮增压发动机（混合喷射）匹配无级变速(CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在5位。
天籁的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
标签: 天籁
内容由作者提供，不代表易车立场
