日本日产押注下一代电动汽车的固态电池和千兆铸造技术

全球汽贸网资讯，4月16日，日本汽车制造商日产汽车表示，公司将在2029年初开始大规模生产电动汽车用固态电池，并采用大型铸造设备，以提升效率并降低未来车型成本。

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面对特斯拉、比亚迪等在电动汽车电池生产方面领先的竞争者，日产正寄希望于技术进步来保持竞争力。

这家日本第三大汽车制造商将首先在其位于东京附近的横滨市一家尚未完工的试验工厂进行原型测试并开发固态电池，然后再提高产能。与传统电池相比，固态电池的充电速度更快，寿命更长。日产预计从2025年3月起在该厂生产第一批固态电池，并将从2028年4月起每个班次部署100名工人，将年产量提升至100兆瓦时。

此外，日产还将使用重型设备生产2027年上市销售的电动汽车后地板，这一工艺将使制造成本降低10%，同时使零部件重量减轻20%。日产负责生产和供应链管理的执行副总裁Hideyuki Sakamoto说，日产在枥木工厂使用铸板生产前部空调的结构部件已有 15 年之久。他补充说，在车身制造方面，公司考虑了多种方案。最后，我们决定使用一台 6000 吨级的大型铸造机，用铝铸件制造汽车的后车身结构。

千兆铸造技术，由特斯拉率先引入汽车行业，通过大规模单体铸造将多零件复杂结构整合为一，大幅削减组装环节与零件数量，实现成本显著下降与生产效率提升。

在全球电动汽车市场竞争加剧、消费者对价格敏感度升高的当下，日产使用千兆铸造技术通过降低成本，有望提升其盈利能力，为市场提供更具性价比的电动汽车产品。

日产计划在未来三年内推出 30 款新车型。其中16款为电动汽车车型，包括8款纯电动汽车和4款插电式混合动力汽车。

日产推出了全电池驱动的聆风（Leaf），是电动汽车行业的先驱。目前其正致力将下一代电动汽车的成本降低30%，到2030年使其与内燃机车型相当。

上个月，日产与规模更大的其本国竞争对手本田汽车表示，正在考虑建立战略合作伙伴关系，共同研发电动汽车的关键组件以及汽车软件平台上的人工智能技术。

（编译：全球汽贸网 Cindy）