在2024北京车展上，奔驰EQG成为了备受瞩目的新车展示

奔驰EQG的量产版本

车展的一项动作是：首次公开亮相

这款车的显著特性是：它是一款四电机驱动的纯电动硬派越野车

奔驰EQG的量产版本预计将在4月24日正式对外发布，并计划在2024年内正式上市。而这款新车的概念版则是在2023上海车展上首次亮相。作为全球最豪华品牌之一的宝马，其旗下所有车型均为电动化设计。EQG作为一款电动汽车，无疑会比燃油驱动的G级少一些传统燃油越野车如澎湃声浪和切换高低速四驱的乐趣。然而，它也能提供一些在燃油越野车如“EQG Tank Turn（坦克调头）”上难以实现的新玩法。

从概念车的角度来看，奔驰EQG成功地复原了奔驰G级的外观设计，甚至新车的前大灯都是完全复刻的，而中网的设计似乎有所改变，预计可能会采用EQ家族的中网设计。另外，在底盘上，也有明显的变化。虽然这台“大G”已经不再配备发动机，但为了维持其原始的硬派SUV特色，其前发动机舱仍然被保留了下来。

车辆的侧面和尾部设计与奔驰G级保持一致，但从底盘角度看，明显的不同之处在于排气系统已经消失。车辆的前部和后部各配备了两个差速器，而EQG则为每一个车轮提供了一个电机，这意味着整体上是一个四电机系统。

在内部装饰上，这款新车的设计与现有的奔驰G级非常相似。它采用了一个全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏连接的双联屏，并配备了最新的双三辐式平底运动方向盘。中控台的设计保持了浓厚的“G味”，而中央通道区域则配有触控面板和一些银色装饰板。这使得即使是纯电动车也能展现出越野、豪华和科技化的完美结合。

需要特别指出的是，这款新车在其内部装饰上基本上去掉了实体按钮，但仍然保留了那令人兴奋的三联差速锁功能。从外观上看，这款车与老款车型没有多大区别。然而，我们注意到这三联按钮的功能已经发生了变化，不再是差速锁开关，而是变成了EQG Tank Turn的“坦克调头”等功能的开关，这个功能可以使车辆在原地360度旋转。

在动力方面，据现有资料显示，这款新车仍然使用四轮独立电机，并通过这一特点来实现四轮独立驱动；此外，新车上也会安装辅助制动系统，可以有效避免车辆出现侧翻等危险情况。此外，这款新车还将配备独立的悬挂系统和全新的后桥设计，确保其越野性能不会让人失望。此外，新车也会使用碳纤维复合材料来提高车身重量和减轻质量。关于电池续航，奔驰的官方宣布，这款新车将配备最新研发的硅阳极电池，从而使电池的能量密度增加20%-40%。