小米排第六！新势力周销量公布

4月第二周(4.08-4.14)新能源车终端销量数据新鲜出炉。从品牌销量榜来看,比亚迪继续领跑,以51027辆的出色表现蝉联第一,成为唯一销量过万的品牌。理想汽车和五菱新能源分别以7189辆和6689辆的成绩紧随其后,排在第二和第三位。

值得关注的是,特斯拉本周交付量为6155辆,较上周大幅增长11个名次。在其他品牌中,问界和智界的鸿蒙智行销量为5807辆,埃安、零跑、大众、长安和极氪则分别排在第6-10位。

新势力车企方面,理想汽车已经连续三周反超问界,最新一周销量高达7193辆,鸿蒙智行以5807辆的总和位居第二,其中问界单车型交付4929辆,智界为878辆。

从理想汽车的单车系列来看,旗舰L7贡献3328辆,L9和L8分别为1561辆和1268辆。值得一提的是,定位30万元以下的全新L6在铺货阶段交付了773辆,而理想首款纯电MPV车型MEGA本周仅有263辆交付量。

4月18日,理想汽车将正式对外发布L6车型。作为理想家族首款30万元以内的5座智能豪华SUV,新车将搭载1.5T增程系统,采用宁德时代和欣旺达磷酸铁锂电池组,轴距达2920mm。

问界方面,本周交付4929辆,其中M9以2638辆领先,M7为2136辆,M5仅155辆。自4月以来一直被理想反超,或许与新M5车型即将上市有关。目前,M5和M7均为24.98万元起售,而新款M5将于4月23日正式上市,最终定价或将直指理想L6。据了解,新M5在提供纯电和增程动力版本之外,主要仍以增程版本为主力。

小米汽车作为新入场者,其市场表现也备受关注。数据显示,小米SU7本周交付2407辆,在中大型车型中仅次于汉家族4040辆和奥迪A6L2675辆,位列第三。相比之下,竞品极氪001、智界S7和阿维塔12的周销量分别为2311辆、878辆和602辆。

不过,由于各家企业交付节奏不同,上述数据仅反映当周状况。对小米汽车而言,非限量创始版车型要到本月下旬才能交付,真正的市场表现需1-2个月后才能完全体现。

小米SU7是小米汽车历时3年打造的重磅之作,于3月28日正式发布,其中标准后驱版21.59万元起、后驱Pro版24.59万元起、四驱Max版29.99万元起。目前交付的是限量创始版车型,自4月3日开始交付,标准版和Max版将在本月下旬陆续到货,Pro版则于5月下旬才能交付。

毫无疑问,小米汽车是当前最成功的电动车营销商之一。上市前虚无缥缈的定价预期吊足了顾客胃口,21.59万元的低价狠狠刺激了行业,令雷军一夜成为雷神。

目前看来,小米SU7应该不愁卖。据车圈大V孙少军透露,小米SU7锁单已破6万,大定退单率约55%,这6万订单已足够小米汽车大干一场了。但相较销量,产能、质量、服务等才是小米要面对的更大挑战,这些方面做好做坏都将决定小米造车梦的生死存亡。

据官方信息,截至4月10日,小米SU7的交付时间已延长,部分订单要等27-31周才能提车,其中标准版27-30周、Max版28-31周。小米一期工厂已投产,年产能15万辆,二期工厂明年完工。

对于小米等新车企而言,除了应对同行低价竞争,还要通过实际交付赢得消费者信任。高盛曾表示,小米SU7有望成为畅销高端电动轿车,但造车新手仍任重道远。