328
在外观设计上,凯迪拉克CT4采用了最新的设计语言,整体风格与刚刚发布的ct5十分相似,盾形中网与泪眼式大灯相搭配,使其看上去更加犀利,而车身侧面,ct4整体造型较为紧凑、圆润,整体视觉效果极具运动感。而在车尾设计上,ct4的设计与车头一样,也采用了最新的家族风格,整体看上去十分的扁平,与前脸相呼应,并且采用了led光源。尺寸方面长宽高分别为4760*1815*1428毫米,轴距为2775毫米,定位豪华紧凑级轿车。进入到车内,ct4内饰整体造型与ct5相比较起来,差别较大,整体设计更加偏向于简约,车内使用大量平线线进行勾勒,看起来更加简约。其中在车内最为吸引人的地方,还是采用了双色拼接的内饰配色方案,看起来更为活泼。
内饰方面,参考海外版车型,国产ct4内饰采用了双色的内饰搭配,中控台覆盖了大面积的皮质材料,细节处理的非常完善。悬浮式的大尺寸中控屏幕搭配三辐多功能方向盘,使内饰更具有科技感。同时,新车还采用了机械式挡把,看上去更加前卫。
长宽高分别为4760×1815×1428mm,轴距也达到了2775mm,在同级别的车型中,凯迪拉克CT4的轴距排在11位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。凯迪拉克CT428T 尊贵版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT4的后备箱容积排在8位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
凯迪拉克CT4搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S,在18-25万中型车车型中排在9位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解凯迪拉克CT4,您可以去易车凯迪拉克CT4论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场