可充电、可加油，限时优惠高达4.3万，e:PHEV无敌了

翻看B级车销量榜单，我们不难发现雅阁和凯美瑞这两位强者一直是“霸榜者”，长期蝉联于销量榜单前列，难分高下。不过随着两款车分别完成换代，它们之间也逐渐拉开差距，雅阁已经率先进入混动能源时代、加上广汽本田近期推出“4月限时焕新季”活动，雅阁综合优惠居然高达4.3万（含1.1万置换补、3.2万购车补以及24期0息的金融补），在产品力和终端价格的双重物理攻击下，全新凯美瑞生存环境十分艰难。

如果将雅阁e:PHEV对标凯美瑞双擎，那显然属于降维打压。毕竟雅阁e:PHEV是插电混动车型，纯电续航达到106公里，NEDC综合工况匮电油耗仅为4L/100km。可充电、可加油，可以上绿牌、可以享受国家相关的新能源优惠政策和出行政策......这些实用价值和情绪价值都是凯美瑞双擎所不能提供的。

雅阁e:PHEV是广汽本田首款搭载插电式混动系统的轿车，它拥有与EV纯电动车无异的线性平顺与深度静谧性，也兼顾了顶级水准的驾乘品质和动力性能，满油满电的情况下综合续航远超一千公里，不论是满电还是匮电，雅阁e:PHEV“快省稳不变”，动力性能、驾驶性能和燃油经济性始终如一，是新能源时代的终极解决方案。

凯美瑞双擎搭载的是第五代THS，属于功率分流类型，电机功率相对较小，动力体验及燃油经济性都不及雅阁e:PHEV。以提速为例，雅阁e:PHEV百公里提速7秒出头，而凯美瑞双擎则超过8秒。

作为发动机领域的强者，雅阁1.5T性能体验同样强于凯美瑞2.0L车型。雅阁1.5T车型采用1.5T VTEC直喷涡轮增压发动机，高效斜流涡轮和高燃压直喷、多段喷射技术使得发动机对于燃油的压榨更加极致，其最大功率和最大扭矩分别为141kW/260Nm，而凯美瑞2.0L的最大功率和最大扭矩分别为127kW/206Nm。

不仅性能上更有优势，基于本田的运动基因以及HA架构的低重心轻量化车身，雅阁实现更沉稳、更灵活、更高极限的动态性能，操控方面十分运动，是B级市场中出了名的运动派。相比之下全新凯美瑞的操控更为中庸保守，少了几分乐趣。

雅阁“4月焕新季”活动为4月1日至30日，期间无论是购买雅阁汽油版还是雅阁e:PHEV都可享受至高4.3万的优惠以及免息的金融补贴。作为热销车型的雅阁极少有这么大力度的促销活动，有意的话赶紧行动起来吧！