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在行车的世界里，一场无声却激烈的价格战正在上演。4月12日，荣威宣布启动“荣卷风”放价行动，这不简单是一个促销活动，而是一个自主品牌力量的展现，荣威以实力背书，直降20000元的决心，证明了它作为“自主品牌国家队”的实力和“倡导技术战、不惧价格战”的底气！
假如我们以候车室中那位老绅士的话为准，荣威的这次降价活动，无疑是继星火计划后又一彗星撞击市场的事件。他摘下眼镜，跟身边的年轻人介绍起荣威D7，仿佛这场降价是一场饕餮盛宴，他坚定地认为，D7所展现的B级车超级空间——4890mm的车长，101L前备箱的搭载能力，将商务与家庭需求无缝对接。
在舒适度上，云宿智能座舱犹如置身一流宾馆，无论是宽敞的后排空间还是软硬适中的座椅，都显得无比考究。现如今，荣威D7 EV杀入12万价格区间，而D7 DMH更是降至10万出头，这样的价格牌，无疑让对手瞩目。
荣威还提出了油电同享的福利政策，举个例子，荣威iMAX8这款被誉为性价比天花板的大家伙，车身达到5016mm的长度，购车后不仅有20000元的直降，还能享受同样数额的置换补贴。这样的优惠，已不再是落单的降价，而是一个全方位的福利矩阵。一位年轻妈妈提着婴儿坐进试驾车，深吸一口气，仿佛可以感受到二排的舒压航空座椅带给脊柱的贴心按摩，双层静音玀璃隔绝的都市喧嚣。她眼神坚定，仿佛已经看到家人在车内享受静谧时光的画面。
当然，荣威品牌不止此次降价那么简单，它更是技术的缔造者。拿荣威RX5 PLUS来说，这款车搭载的是全新一代“双十佳”蓝芯动力总成，它以127kW的最大功率，带来了6.8L的低油耗表现，吸引了那些崇尚经济实用的消费者。这次直降2万，仅需要7.99万起，你还真别小看这个“起”字，它代表了入门级车型也能够享到这波科技红利。
新荣威i5，4676mm的车身长度，不夸张地说，在同级别车型中，它以超高的性价比而著称。即便原价已具吸引力，但降价后的4.99万元起，称之为“白菜价”也不为过，真真切切让人“闭眼入”。
诸如此类，荣威的每一次动作，似乎都在告诉我们自主品牌的骄傲。现在的荣威，不止是一家车企的简单映射，更是一种自豪感的传递。而这次志在致敬的行动，不知道会不会成为行业里的一个转折点，让人们重新审视自主品牌的价值与地位？
各位车友和潜在车主们，对于此次荣威倾力推出的致敬秦PLUS荣耀版的降价，您有何看法？是否已经心动，或者已经入手？欢迎在评论区留言交流，分享您的想法和经验吧！毕竟在这个多元选择的时代，我们的决策往往源于他人的真实体验和建议。所以，让我们一起讨论，一起见证荣威的价值风暴。
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