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外观是我选择这辆车的首要原因,整体造型别样精致,透露出平台团队设计的细致入微。车头设计较为个性,没有随波逐流的雷同感,全新尾灯造型的设计很有科技含量,布局合理层次明显。外观和奥迪Q3比较,差距很明显,我更满意雷克萨斯UX的外观。部分驾驶者反映中控台附近出现异响,内饰做工比较粗糙,材料比较低质,触感较差,车内装饰相对单一,色彩匹配与整体布置并不具备美感。说句实话,比照奥迪q3,雷克萨斯ux的内饰就比较缺乏档次感了的。
内饰方面:雷克萨斯ux也采用了雷克萨斯最新的家族风格,整体风格更趋年轻和运动。中控部分配备10.3寸的液晶显示屏,仪表盘也有所升级,显示内容更丰富,科技感更强。中控台的部分采用了大量的软皮包裹和银色饰板,质感上有所提升,但是整体的布局和线条感觉还是很平常的。
雷克萨斯UX的车长4494mm,车身宽度达到了1840mm,轴距2640mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,雷克萨斯UX的轴距排在58位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。雷克萨斯UX300h F SPORT版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,雷克萨斯UX的后备箱容积排在38位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
雷克萨斯UX搭载2.0自然吸气发动机(混合喷射)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在雷克萨斯UX上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。雷克萨斯UX的官方实测零百加速成绩为8.1S,在25-40万SUV车型中排在54位。
雷克萨斯UX的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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