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新车最直观的变化就是采用了全新的车身线条语言。总体而言,新一代凌派的车头变得更加宽阔,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯造型颇为犀利,羽翼式全LED大灯点亮后显得很有精神气。从双腰线来看,新车依旧是认可的外观设计,宽C柱的传统得以延续,轮圈造型大气,视觉效果尚可。车尾设计横向发展配两个大后尾灯更显棱角分明,C字型回旋镖式尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
在整车内饰方面上,这款车的打造也是非常的经典。新车还配备了本田最新样式的多功能方向盘,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在对称式的中控台还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感合理,配备一块8.0英寸触控屏,显示清晰且设计也比较足够使用,前排还配备有自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4766×1804×1509mm,轴距也达到了2730mm,在同级别的车型中,凌派的轴距排在15位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。凌派e:HEV 1.5L E-CVT锐·旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凌派的后备箱容积排在3位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
凌派e:HEV 1.5L E-CVT锐·旗舰版采用1.5发动机,最大马力109,峰值扭矩达到134,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。1.5发动机搭配在凌派上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在23位。
凌派的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凌派,那么我们根据历史上购买过凌派的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对凌派最满意的是它的内饰科幻,另外车身小巧、内饰很舒服也都是大家喜欢它的点。
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