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新车外观采用了大众家族最新的设计语言，前脸部分的进气格栅采用了倒梯形的风格，上下格栅连接着两侧的大灯组，格栅内部采用了黑色蜂窝状的中网进行修饰，一条银色的饰条贯穿整个车头，有效的拉宽了视觉效果，引擎盖下方还设计有多条隆起的筋线，彰显了其肌肉感以及力量感。
内饰上的设计，大众一贯的中规中矩，没有什么可以让人惊喜的地方。整体风格比较沉稳，但用料上的表现不算出色，不过做工的提升是值得肯定的。中控采用了8.0寸的彩色液晶屏设计，并且支持carplay等主流互联和语言操控。空调采用旋钮和触摸屏搭配的触摸屏设计，并且在下方还带有r-line的字样。方向盘为三幅式运动造型，握感饱满、操作感很不错。座椅采用皮质包裹，舒适度和包裹性都不错，而且还采用红色缝线进行点缀。
长宽高分别为4218×1760×1599mm，轴距也达到了2651mm，在同级别的车型中，途铠的轴距排在59位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。途铠300TSI 双离合豪华版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途铠的后备箱容积排在44位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
途铠搭载了一台1.5发动机，最大输出功率118kW，最大扭矩250Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万SUV车型中排在27位。
途铠的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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