今天中午刚刚试驾了理想L6，这几点感受让你忍不住心动！

理想L6的内部空间确实够用，但相比旁边的7，还是会感觉有些小。不过，在实际使用中并没有受到太大的困扰，各种座椅调节功能也让我坐得很舒适。

在内饰设计方面，理想L6的门板一半包皮的设计显得有点廉价。虽然这样的配置可以控制成本，但也给我一种不够高端的感觉。毕竟，加这么点包皮也没多少成本，希望理想能在后续版本中进行改进。

我试驾的是pro版的理想L6，冰箱的位置放置在车内稍显难看。尽管只拍了一张图，确实有点影响整体美观。当然，这并不会对车辆的实际使用造成太大的影响，只是留下了一点遗憾。

理想L6的加速性能给我留下了深刻的印象，动力十足让人兴奋。而方向盘的灵活轻巧也使得操控非常舒适顺畅。至于燃油模式，由于我的试驾是在高架上进行的，所以感受不明显，但应该还是很可靠的。

新能源车之最

理想L6的HUD显示确实让我眼前一亮，清晰度和易读性堪称新能源车之最。在试驾过程中，HUD的信息展示让我感到非常方便，不用频繁低头看仪表盘，大大提升了驾驶的安全性。

试驾过程中，我体验了理想L6的高架NOA功能，表现非常出色。虽然开启的时间不长，但没有发现任何问题，一路顺畅无压力。这样的智能驾驶辅助系统无疑给我带来了更加舒适和便捷的驾驶体验。

最后要吐槽一下理想L6的自动泊车功能，试着两次后我得说有些尴尬。第一次是由理想员工演示，在无遮挡的车位上侧方停车毫无问题。然而，当我自己选择了一个左右两侧有车和柱子的车位时，虽然最后对准了但不敢倒进去，只好求助销售人员来帮忙。不幸的是，即使销售员介入也无法成功完成泊车。虽然销售强行解释是新车新版本，但这确实让人有些失望。希望理想能够改进和优化自动泊车系统，提升用户体验。

总的来说，试驾理想L6给我留下了深刻的印象，无论是内部空间、加速性能还是HUD显示优质度都令人满意。然而，自动泊车的失望体验成为这次试驾的最大遗憾。希望理想能够听取用户意见，持续改进产品，为消费者提供更完美的驾驶体验。