国家队品质普及战来袭，向秦PLUS DM-i荣耀版致敬！

在汽车市场的风云变幻中，一场名为“荣卷风”的减价大行动凭借其独特的魅力吹遍了大江南北。2023年4月12日，荣威官方宣布，将旗下多款热销车型进行直降2万的力度优惠，而这并非单纯的价格松动，它代表的是在技术和价格较量中胸有成竹的自信。

说起这场“致敬秦PLUS荣耀”的“荣卷风”，不得不提的是荣威D7这位默默耕耘的劲旅。在价格战硝烟初起时，比亚迪秦PLUS赫然在目，作为主场竞争者的荣威，推出了荣威D7 DMH，以其出色的性能和配置，向秦PLUS荣耀版表示最高的敬意，并在激烈的市场竞争中取得了不俗的销量成绩。

荣威D7 DMH的DMH超级混动系统，装备了行业领先的动力总成大脑PICU，这可不仅仅是技术上的称号，它将电机、发动机至混动变速箱的调度运营和热管理系统融为一体，将电能转化为动力的时间压缩到了0.26秒，效率之高甚至比秦PLUS DM-i快了整整一倍。

而就动力结构方面，荣威D7 DMH也有着自己的独到之处。它采取了同轴结构，与秦PLUS DM-i的平行轴布置相比，减少了一组中间齿轮，这既降低了能耗，又提升了动力传输的直接性和高效性。在电池技术上，荣威D7 DMH装载了21.4kWh的高效长续航电池，从而实现在快充时仅需要0.47小时便能回充，续航实测更是能达到1704km的令人刮目相看的成绩。

当然，一场“荣卷风”不仅仅体现在技术竞争上，配置豪华程度也是考量的重点。荣威D7 DMH 125卓越版在对比秦PLUS DM-i荣耀版120超越型时，无论是后悬、双中控大屏、豪华座椅还是10扬声器等高级配置，都清晰地划出了它独特的豪华标准。

精心打磨的产品与直降2万的价格战略，使得荣威D7 DMH杀入了10万级价格区间，而即使面对比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版的降价冲击，它依然显得游刃有余。与此同时，纯电车型荣威D7 EV也在优惠后跃入12万区间，全新荣威i5、荣威iMAX8以及荣威RX5 PLUS等多款燃油车也加入了直降2万的品质普及战。

跑道已经摆开，选手各就各位，荣威用“荣卷风”展现了国产车厂的力量和韧劲。而在这场唇枪舌剑的市场竞争中，唯有真金白银的品质和服务，才能赢得消费者的信赖和选择。如今，向秦PLUS荣耀版致敬的这一幕不仅展示了荣威的大气和格局，更是在变革多端的汽车行业中，写下了属于自主品牌的浓重一笔。

至此，文至尾声，不禁想问问各位车友：你们对于此次荣威“致敬秦PLUS荣耀版”的减价行动有何看法？是否也为荣威这股“荣卷风”中的暖意所打动？欢迎在评论区留言讨论，一起见证中国汽车品牌的蓬勃发展！