只需10.58万，就能开走续航1962km的混合动力车

新年伊始，随着万象更新，中国车市也在春节之后掀起了一股翻新的浪潮。尤其是比亚迪率先奏响了价格战的序曲，为汽车界的综合实力大考拉开了帷幕。市场上的车企们纷纷打出各种组合拳，试图以自己的方式响应竞争的号角，然而少有车企能够全面满足消费者“既要品质，又要优惠”以及“既要燃油，又要新能源”的复合需求。

就在外界以为价格战的烈焰将逐渐熄减之际，2024年4月12日，上汽荣威宣布启动“荣卷风”放价大行动，豪掷50亿补贴，打出了一张重磅炸弹。这位自主品牌中的“国家队”选手，选择在此时压轴出场，显然并非临时起意。从全方位的车型覆盖、到看得见的品质升级，荣威以极具诚意的方式将消费者的诉求一举捕捉。

身为上汽集团打磨出的“国家队”标杆，荣威始终散发着品质和技术的光芒，在激烈的市场竞争中短兵相接、勇猛前行。然而，当话题转到“钱”上，荣威并未退缩，反倒是以一次行动将“质价比”推向一个新的巅峰。

荣威D7 DMH、荣威D7 EV和全新荣威i5现金优惠高达20000元，荣威RX5、荣威超混eRX5、荣威RX5 PLUS、荣威iMAX8、荣威RX9的官方指导价直降20000元，这些如“全明星”阵容般的车型，全线登场，将诚意推向最大极限。

而与比亚迪秦PLUS荣耀版相比，荣威D7 DMH凭借其独特的性价比成为了市场的“致敬”典范。荣威倾力打造的DMH超级混动系统，使得荣威D7 DMH在第三方实测中以1962km的综合续航表现，树立了插混市场的能效标杆。对于秦PLUS荣耀版，荣威D7 DMH的最好致敬便是超越。

荣威启动的价格战，对消费者来说不仅意味着当下能享受到的价格优惠，更意味着在未来数年的用车生活中，将持续享受到上汽集团“国家队”实力下的售后保障、出色的用车服务。从长远的角度来看，参与这场活动的消费者，得到的优惠绝不仅限于短暂的2万元。

在享受实惠的同时，新老车主也会对荣威未来的步伐和市场定位充满期待。从“品质典范”，到“价格友好”，荣威如何在竞争中绷紧品质这根弦，同时又放松价格的弹性，将值得所有观察者洞察。

数不尽的丝丝春雨中，荣威用实力和诚意撑起了一片晴空。荣耀再次致敬，却始终留有后招。在这场由优惠券和配置表组成的盛宴中，荣威的自信和决心显而易见。那么，各位对于此次荣威挑战比亚迪秦PLUS荣耀版，又有何看法？您是否也感到了这场价格与品质的敬献风暴的影响？欢迎走进评论区，分享您的想法和讨论，让我们共同见证荣威的这一精彩纷呈的转变！