为什么有人白天开车也亮着灯？日间行车灯能提高行车安全吗？

观察路上的车辆我们会发现，即使白天大晴天，光线很好，根本不需要开灯照明，也有相当多的车开着灯。不懂的人还以为是驾驶员误开了灯，或者忘记关灯了，认为这是在浪费电。懂的人知道这叫日间行车灯，听名字就能知道，这就是白天开的灯。随着科技的不断发展，造车成本的不断降低，以及人们安全意识的不断提高，日间行车灯成了很多车型的一个标准配置，现在十万左右的普通家用车就会配备。那日间行车灯的作用到底是什么呢？

首先是为了美观，显示自己的车与众不同，有很多原厂不带的自己也会加装一个。虽然仅仅亮了一个小小的灯，但给人的感觉是这辆车比较高级，配置比较高。以前的车都没有，现在只有一部分车有，我的车有日间行车灯，就会感觉与众不同，驾驶员自己也有优越感，认为开这样的车比较帅。有的车型也以此区分出高低配，低配车型没有，只有高配车才有。所以也可以间接说明我的车是一辆高配车。

其次是为了安全，这也是日间行车灯最主要的目的。它并不是为了照明，因为白天光线好不需要照明，而是为了提高车辆的辨识度，就是为了让其他车辆或者行人更容易发现我们。其实有很多交通事故，就是因为没看见而导致的，比如傍晚时分，一辆黑色的车不开车灯，就能导致很多事故的发生。很多人也都有这样的经历，好好的突然窜出辆车，被吓了一跳。不开车灯其他驾驶员就不容易看见他，就连横穿马路的行人也不容易看见他，行人认为没有车开始过马路，而其实车已经到了近前，此时刹车也来不及，就会发生事故。

白天开车，同样也会因为光线的问题而导致某些情况看不见，或者没有提前看见，看见的太迟了而导致事故。比如我们迎着太阳开车，阳光会照射的我们瞳孔缩小，导致视野变窄。如果我们想要变道，肯定要看一下后视镜，因为前方亮度较高，视野已经变窄了，同时会忽略一些亮度较低的物体。而此时如果后车是银色或者黑色，可能就不容易被发现。如果现在后车有日间行车灯，它是比较明亮的，随便怎么看都能够轻易被发现，就不容易发生事故。因此，日间行车灯能提高其他人对自己车辆的感知能力，降低事故发生的概率。

此外，在经过有大的灰尘或者团雾，在经过树荫或者隧道，光线由强突然变暗时，也会导致人眼看不清任何不明亮的物体。如果有灯亮着，就能更好的辨识车辆，这些情况都是日间行车灯非常有用的地方。此外，还有在超越大货车的时候，或者车辆很多，大车也很多的时候，有这个日间行车灯也会更加明显，能引起前方大车的特别注意。而如果没有灯，加上大车的盲区更大，也同样不容易被发现。国外很多机构做过研究和统计，有日间行车灯，意外交通事故率能降低3%，同时车祸死亡率也能下降7%。所以，在欧洲一些国家，日间行车灯的使用已经成为了法律要求。

有些人认为这个灯没什么用，还浪费电。其实不然，正常的行驶环境中可能的确用处不大，但在某些特殊的环境中用处就相当大。就比如上面说的迎着太阳开车的情况，对于后面和前面的车其实都看不太清，如果想要左转或者掉头，对向车道是否有车更加需要看清楚。在雨雾天气等光线不是太好的时候，也非常有用。其实车上很多配置都是这样，平时基本上没用，但一旦用着它了没有却会大大影响安全。比如ABS、ESP等，有的车直到报废可能都没用到过一次，但也得有配备。

而说到浪费电，其实它们得瓦数并不大，总共才20瓦左右，还没有卤素大灯一个灯泡的瓦数大，所以耗电量是很少的。发动机运行中发电机持续发电，电足够用，用的这一点电几乎对车辆的油耗没有影响，因为瓦数太小了。并且大多数车的日间行车灯都是自动打开的，只要打着火，灯就会自动亮起，不需要驾驶员自己开，当然也没有开关。只要开车就得开着，想关也关不掉，个别车可以设置关闭，驾驶员一般很难找到关闭方法。因此设计的初衷就是不让关闭，这对行车安全非常有帮助，目的只有一个，就是更容易被其他人发现。