2024款广汽丰田赛那28.48万元起，有三大核心变化。

【2-1】全球汽车发动机故障率排名表：

第一名：本田 故障率 0.29%

第二名：丰田 故障率 0.58%

第三名：奔驰 故障率 0.83%

从上述故障率排名来看，丰田发动机是非常可靠的，这也是丰田受到大家欢迎的原因之一。

4月23日，广汽丰田宣布了2024款赛那的正式上市，官方指导价为28.48-39.58万元。

2024款赛那全系官方降价2.5万元，这一降价幅度相当可观。这2.5万元的降价包含了1万元的建议零售价下调以及1.5万元的官方APP下定权益。这一举措无疑增加了赛那的性价比，使得更多的消费者能够享受到这款车带来的驾驶体验。

这一新款车的上市引起了广泛的关注，因为它相比于旧款车型进行了一系列的改进和升级。

第一个变化就是车机系统的升级。2024款赛那采用了8155芯片，并且与华为深度合作，打造了一套强大的车机系统。这套系统的硬件配置非常强大，8155芯片搭配12G运行内存，确保了整个使用体验的流畅性。而且，这套系统还支持连续的语音对话功能，让驾驶者可以更加方便地与车辆进行交互。此外，这套系统还支持CarPlay、CarLife以及HiCar三大平台的手机互联，让驾驶者可以随时随地保持与外界的联系。

第二个变化是引入了埃尔法同款的头等舱座椅，并且针对内饰配色和NVH进行了相应的提升。第二排的头等舱座椅支持16个点位的按摩，采用了巴伐利亚高级皮质，提升了座椅的触摸和乘坐的高级质感。座椅可以提供给乘坐者零重力躺姿，让乘坐者在长途旅行中也能够享受到舒适的体验。座椅周边提供了座椅电动调节按键、手机储物槽、翻转杯架、集成小桌板以及Type-C接口等等，座椅本身也提供了加热和通风功能，让乘坐者在不同的季节都能够找到最舒适的坐姿。

第三个变化是新增了HEV+E-Four动力系统。这套动力系统的加入让2024款赛那成为合资MPV中仅有的驱动系统全面电动化的车型。E-Four系统为赛那增加了一个可以独立驱动车轮的后轴电机。与传统的四驱系统相比，E-Four电四驱系统由于没有传统的传动轴，后轴完全由独立的电机驱动，因此它的系统重量增加并不多，并且没有过多的传动损耗，动力系统具备很高的效率。这使得赛那在驾驶过程中能够提供更加平顺和稳定的驾驶体验，同时也能够更好地适应各种不同的路况。

总的来说，2024款赛那在车机系统、座椅舒适度和动力系统等方面都进行了全面的升级和改进，使得它成为了一款非常值得期待的车型。无论是驾驶者还是乘坐者，都能够在这款车中找到满意的驾驶和乘坐体验。

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