没有方向盘没有刹车，特斯拉要发布完全自动驾驶

特斯拉近期动作频繁，全球大裁员，中美欧产品降价，取消比Model 3更廉价车型量产计划，原本马斯克要靠这款车达到年销量200万，打一个翻身仗。现在却要放弃。而特斯拉近一年股价跌去40%，说明投资者并不看好马斯克的电车与中国电车的竞争。

当然马斯克并非常人，自然不甘于就此落败，除了正在研发的机器人之外，马斯克近期的种种举动是因为他正在allin一个汽车新项目，那就是8月8日要发布完全自动驾驶的roboraxi。

没有方向盘！没有刹车踏板！没有后视镜！

这一疯狂的举措明细是一种置之死地而后生的表现，这也是马斯克的常规操作了。逼迫自己在自动驾驶领域拉开与其他竞争对手的差距。

2024年第一季度，特斯拉花费100亿美元购买算力，这投入将使得特斯拉追上全球算力最大的公司微软、Meta。而特斯拉现存的600万辆汽车将提供庞大的数据，这是特斯拉在自动驾驶领域无可比拟的先发优势。

我一直是华为智驾的吹捧者，作为一个中国人，自然不想我们的自动驾驶落后。在自动驾驶领域，目前的华为凭借问界系列的表现，可以说得到了业内外所有人的认可，已经稳稳坐在了全球自动驾驶头把交椅上。自动驾驶目前只分两类，一个是华为，一个是其它。但是凭借特斯拉孤注一掷般的投入，很难说特斯拉不会反超华为取得自动驾驶领域的领先。

马斯克始终认为特斯拉是人工智能公司而不是汽车公司，市场予以的估值亦是如此。马斯克认为，这一次无人驾驶车辆量产豪赌如果成功，将会把特斯拉的市值带到10万亿美元的级别。马斯克要全面开启智能化的战争，这也是跳出中国新能源汽车内卷的最佳路径！

特斯拉的豪赌让人看到了新能源汽车领域竞争的残酷，从感情上我们当然希望华为是最终的胜出者。可是特斯拉的投入让人的确感到震撼。

不过无论是谁胜出，自动驾驶时代已经到来了。以往自动驾驶总是5年内，这次应该差不多了。华为也把2024年看成是自动驾驶的元年。自动驾驶的军备竞赛在大局定下之前肯定是如火如荼。而最终的受益者除了这些寡头，也会有广大的消费者。我们总能见证这一段历史。