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欧美不玩电动汽车了，我们又掉进西方国家的陷阱里了。
随着欧美车企集体放弃电动汽车，部分骨子里不自信的国人又断言：我们又一次被老外给耍了！什么碳达峰什么碳中和，那是西方戏耍我们的手段。事实真的如此吗？在这里先说个结论：部分国人别总是自己吓自己了，我国的电动汽车已经让竞争对手颤抖了。
最近这两三年的时间，因为这样那样的原因，部分国人对大的经济环境和自身所处的环境都比较焦虑，所以当今年年初苹果和欧洲老牌车企纷纷宣布退出或延缓电动车计划时，一部分人又开始惊呼：电动汽车走到头了，我国的电动汽车成了孤家寡人。又开始自惭形秽起来，要不说国家一直提倡要民族自信，可有部分伙计的膝盖容易软。
其实这背后的原因很简单：欧美卷不过我们了，摆烂躺平了！这里先说说事情的起因：在2024年初苹果宣布放弃推进了十年的电动车计划，也就在当天欧洲的车企大佬奔驰也宣布，暂缓奔驰的电动车造车计划全面回归燃油车！几天以后另一个欧洲大佬宝马也决定缩减电动车计划。加上大众福特等老牌汽车厂商的纷纷跟进，国内就有些人坐不住了。
纷纷惊呼：西方国家集体退出，唯独剩下我国独自玩耍。这时候也有很多阴阳怪气的声音冒出来，纷纷为燃油车站台。批评电动汽车的落后，煞有其事说的有鼻子有眼。小本子更是趁机跳出来说电动车根本不是什么新能源，还是他们的氢能源最先进！这话小本子喊了几十年了可没见大批量的生产。
先说一下苹果为什么放弃电动汽车。
苹果在2014年的时候启动了泰坦计划，虽然每年会投入约数十亿美金，但苹果自己并没有打算自己制造电动汽车。其目的是要开发自动驾驶技术，设计开发出一款颠覆性的电动汽车。概念车也偶尔在网络上亮相，没有方向盘和机械踏板确实惊艳了众人。可苹果对自己想要什么样的电动车一直没有确定下来。
到放弃泰坦计划的2024年，十年期间苹果换了四个负责人。期间一直在变换研发的方向，为此还不惜跟马斯克撕破脸，从特斯挖走了300多个工程师。可即便是这么大的手笔，苹果毅然决然的放弃了，原因当然不是传说中的政治敏感。究其原因还是有更好的更赚钱的项目：那就是人工智能。
苹果在放弃泰坦计划两个月后，彻底裁撤了汽车部门的六百多人，全力向人工智能领域进军。苹果公司归根结底是一个商业公司，赚钱是他的首要任务，与其把精力资金投在遥遥无期并且回报能力弱的电动汽车行业，还不如全力以赴进军人工智能。毕竟苹果的CEO曾说过：电动汽车前面拼的是自动化，但到最后拼的肯定是人工智能。所以苹果放弃电动汽车只是一个商业行为。
那有同学会问奔驰宝马为什么也放弃了呢？原因也简单就是赚的少。对于欧盟提出的淘汰燃油车他们也想拥抱，可造出来才发现赚不到钱。同学们肯定也知道我们为什么不大力发展燃油车，燃油车我们干不过欧美，各种专利在手的老牌车企，光收专利费就能活的很滋润。可以毫不客气的讲：我们造燃油车欧美躺着收钱。
而电动车就不一样了，在电动车领域我们反而有专利，上下游的产业链也成熟。至于电动车搭载的芯片，车规级芯片已经能自产，不存在卡脖子的技术问题。所以我国的电动车发展迅速。反观欧美那边，即使在2021年奔驰高调宣布加速淘汰燃油车，在2025年实现电动车销量过半！这项计划可谓是非常的激进。
可3年过去了面对即将到来的2025年，奔驰的新能源车销售额只有不到五分之一而且盈利能力也差。所以奔驰的CEO才不得已决定：暂缓电动汽车的投入，继续投入更赚钱的燃油车研发，同时稳住现有的电动车销售。实现两条腿走路。所以网上部分人所说的放弃电动车，完全是无稽之谈。
与欧美汽车厂家相反的是，吉利在今年初开始抛售沃尔沃股权。
根据吉利抛售股权时的声明，这笔钱将用于吉利子品牌几何和极氪的研发。这就说明吉利还是笃定新能源是大势所趋，毕竟汽车工业的终极目标就是人工智能。而欧美国家反向拥抱燃油车也只是商业行为，并不能阻碍汽车工业的发展趋势。
当然现在的电动汽车还有各种问题，但同学们不要忘了燃油车也是发展了百年才有现在积淀。电动车不过才短短一二十年，相信未来随着电池技术的发展和突破，电动车的里程焦虑将会解决，不耐寒的问题也会改善。毕竟电动车和人工智能是绝配。
再加上大力发展电动车，也还有另外一个层面的意义，那就是减少对石油的依赖。美元又控制着石油，大漂亮一加息全球跟着买单。电动车的推广可以降低对石油的依赖，风能水能太阳能都可以发电，加上我们特有的特高压输电技术，西电东送已经实现，所以我们就放心开我们的电动车。
退一万步说，即使欧美真不玩了，我们反而要高兴的睡不着了。这是把先机拱手让给了我们，毕竟大的趋势是不可逆的。苹果虽然退了电动车但没有退出人工智能，传统燃油车和电动汽车谁和智能驾驶更相配？其结果不言而喻。
而我们同时也要警惕部分别有用心的人，在我们电动车发展势头这么好的时候捅刀子。
尤其是小本子的两田一产，总所周知在电动车领域他们已完全落后，这里说的落后不是技术落后。毕竟小本子的造车经验是领先的，想造出电动汽车也可以说是分分钟的事。但他们为什么死抱着燃油车和混动车不放，还拿出一个氢能源的噱头来吹嘘呢？
入场电动车布局太晚是一个原因，还有一个原因是小本子缺电。小本子那一亩三分地资源匮乏，电池技术可能是顶尖的，可巧妇难为无米之炊，他们没有原材料。在和平时期还能进口，紧张时期那是要被人卡死的。
所以小本子就拿环保说事，说电动车不环保。推出了一个氢能源车的噱头。有部分人也人云亦云，说什么氢能源最环保，是从水里分解出来的。完全被小本子给洗了脑。氢能源是能通过分解水得到，但同学们别忘了：分解水需要大量的电能。我有电了直接开电动汽车不好吗？为什么要脱了裤子放屁再转换成氢能再用呢？
况且氢能源至提出至今，它的运输存储一直是瓶颈到现在都没有解决。所以奉劝氢能的拥趸们，先解决了问题再吹嘘吧。
反观动车领域那是惊喜不断，苹果造车失败了放弃了。我们的小米却在前几天发布了首款电动汽车小米SU7，雷布斯胜了乔布斯后人们。小米SU7首发后卖的异常火爆，发布当晚仅四分钟的订单就已过万，现在已突破十万。关键小米的交付能力也毋庸置疑，只用五天时间就能完成首批交付。
雷布斯还在现场做起了营销，亲自为首批车主开门送车，成了电动汽车领域的颠覆者。同时意外的迫使保时捷大降20万，即使这样销量依然下滑24%。面对如我们在电动车领域火如荼的势头，我们为什么要相信那些捕风捉影的谣言而盲目跟从呢？
文章的最后小柒想说的是：资本主义亡我之心不死。我们在电动车领域积累的财富一但被他们的阴谋诡计得逞，我们在这个领域的优势也将不复存在。所以我们要爱护支持我们自己的民族产业！
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