五菱星光共创版上市，再次拉低行业门槛，带2C快充

根据权威机构的调研数据显示，已婚已育的消费者和潜在消费者更倾向于购买或即将买新能源汽车，所占比例达到69.3%。其中想买新能源车的消费者又以30岁-39岁的年轻人为主，买车的价位为10万-20万。而一向奉行为百姓造车的五菱汽车，就在今年4月25日开幕的北京车展上，推出了五菱星光共创版，其中纯电分为410km续航和510km续航两个版本，价格分别是9.98万和10.98万；插混共有4个配置，指导价为7.98~10.28万，可以说两个动力的价格都打破了行业认知。

五菱星光PHEV早在2023年12月就已经正式上市了，上市后的销量成绩也比较理想，累计销量已经超过5.2万辆，颇受国人的认可。

并且星光还凭借超低的能耗荣获了国家首批“碳足迹1级低碳+”的殊荣，算是获得了权威背书。

如今北京车展中上市的2024款五菱星光PHEV属于年度改款，优化了动力系统、外观设计、车辆配置和仪表显示。尤其是动力，它将原本的分体式电驱升级为了五合一电驱，显著提升了星光插混版的性能表现，极速直奔185km/h，相当出色。

而五菱星光纯电这款车，最大的优势可能就要体现在三电技术方面和智能化。

其中三电部分最大的特点就是星光纯电采用了2C快充。目前行业内，十万级纯电车型最为主流的选择为1C电芯，包括比亚迪秦PLUS、AION S在内的很多热销电动车，都搭载1C电芯。五菱星光EV则不同，改用2C电芯，相当于拉低了2C电芯的准入门槛，让消费者能以更低的价格获得2C电芯。

而恰好，当下消费者对新能源车的最大顾虑就是充电不便利、有续航焦虑，搭载2C电芯的五菱星光EV拥有更快的充电速度，显然更符合消费者的需求。

具体来看，五菱星光EV提供410km或510k的纯电续航里程，在2C电芯/2C快充的加持下，能够实现15分钟充电200km。还有很多第三方媒体对五菱星光EV的充电速度进行了实际检测，测试结果都很理想，实测中五菱星光EV的充电功率可达120kW以上。

有人可能会说，现在汽车市场中还有很多车型搭载了4C电芯，充电速度很快，小鹏G9就宣称使用4C电芯，充电5分钟可增加200km续航。但是我们得知道，小鹏G9本身定价高昂，不像五菱星光EV一样亲民。同时，五菱星光EV只需要最普通的快充电桩，就能跑满充电功率，而小鹏G9却需要当下数量更稀少、不够普及的800V超充电桩，论便利性反倒是五菱星光EV要高一些。

另一方面，这次上市的五菱星光纯电和24款插混车型都搭载了灵眸智驾，提供了标准智驾功能。包括像ACC智能巡航、行车辅助、AEB紧急制动等等，都出现在了这台十万级的纯电家轿上，五菱真的是让花十万预算买车的用户也能体会一把智驾。

当然，五菱星光这台车还有一些固有优势，比如说尺寸。这款车的三围尺寸分别为4838/1860/1515mm，轴距为2800mm，从尺寸数据来看，五菱星光车系已经达到B级车的水平，这个尺寸保障了座舱内的乘坐空间，即便身高180cm的男子坐在第二排，乘坐舒适度不会低。可以说，五菱星光以超低的A级车价格，给到了你B级车的乘坐体验，对于对手来说，简直就是降维打击。

总的来说，五菱星光EV的到来，将会改变当下的新能源汽车行业，将2C电芯/2C快充拉低至10万级。而2024款五菱星光PHEV则搭载插混动力，可油可电，长途旅行也不用担心续航不够。从这个角度来看，五菱星光车系或将成为10万级电动车中的重量级选手，你们觉得呢？