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时隔四年，北京车展终于“回归”。当上百家企业涌入场馆、新闻发布会此起彼伏、低音炮般的音响喊出一个个口号，属于第十八届北京车展的标签被逐渐擦亮。无疑，今年的北京车展是属于“科技”的、“智能”的、“新能源”的。
这些标签几乎贯穿近几年中国各大国际车展，从北京到上海，广州到成都，全世界汽车厂商汇聚一堂，都在讨论在“新时代”下如何生存下去，又如何能活得更好。
豪车市场立足高端，曾是整个汽车行业变革的风向标。尖端技术、创新模式、领先的设计总是最先落地于豪车市场，这在今天这个时代依然没有改变。
新势力车企的加入，智能化概念的引入，让汽车产业高端、豪华的概念被重构，汽车行业的风向标也随之发生变动。那么，作为传统豪华品牌，它们该如何创新求变，制定新的豪华话语权？
对此，捷豹路虎的答案是“新现代豪华主义”。为了实现新现代豪华主义，两年前，捷豹路虎发布了“重塑未来”的战略，进而又提出了“品牌重塑”战略，对捷豹路虎未来的发展进行了充分的构想。
于是在今年北京车展上，我们看到了捷豹路虎全新的风貌：全新揽胜运动SV、全新揽胜SV打头阵，全新揽胜、全新揽胜运动版等产品实力站位，一个个性化的、有意思的、领先而创新的捷豹路虎展示在公众面前。
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极致的产品与极致的服务
要论今年北京车展上捷豹路虎展台最具代表性的车型，当属刚刚上市的全新揽胜运动版Edition One限量版。
路虎粉丝都知道，揽胜运动版本就是百万级豪华SUV市场炙手可热的产品，其运动性能、豪华格调和全地形能力颇受好评，是一款十分全能的豪华SUV。而全新揽胜运动版Edition One限量版的表现更为惊艳，这是史上最强大、最具运动属性的揽胜运动版车型，是豪华SUV领域的性能王者。在这台车上，你可以见识到顶奢豪华、性能和全地形的完美组合。
新车搭载的全新双涡轮增压V8发动机，最大功率高达635马力，并配备了轻度混合动力技术。在弹射模式下，发动机的最大扭矩输出可提升至惊人的800牛·米，使得全新揽胜运动SV从静止加速到百公里仅需3.8秒。
在使用全季节轮胎的情况下，全新揽胜运动SV可产生超过1.1G的横向加速度，比上一代揽胜运动版SVR的性能提高了22%，媲美真正的跑车。
更值得一提的是，工程师们还为全新揽胜运动SV研制了一套“6D智能动态底盘”，这套底盘系统是最为复杂的悬架系统之一，因为它首次将液压互联阻尼器、高度可调空气弹簧和俯仰控制系统相结合，并且用半主动防侧倾系统取代了传统的防侧倾杆，以便更有效地控制车辆俯仰和侧倾状态，如此一来，便能在急速转弯和加速时确保平衡的车身姿态。
这款凝聚了捷豹路虎诸多首创黑科技的产品，只在中国大陆限量发售15台，代表的是捷豹路虎对豪华的最前沿理解。当然，为了满足更多豪车用户对极致豪华的追求，捷豹路虎还推出了“揽胜之境”体验平台，以及在今年下半年将推出首家揽胜SV Bespoke私人定制中心，让更多的路虎粉丝享受到捷豹路虎的极致豪华服务。
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品牌重塑战略下，捷豹路虎展现全新面貌
无论是全新揽胜运动SV，还是“揽胜之境”体验平台，抑或是揽胜SV Bespoke私人定制中心，都是捷豹路虎为落地“品牌重塑”，实现新现代豪华主义而推出的具体产品和服务。这些动作，也是过去几年来，捷豹路虎“重塑未来”的战略延续。
“重塑未来”战略强调要让捷豹路虎成为全球最令人向往的新现代豪华主义品牌创造者，服务最尊崇的消费者。而基于当前汽车行业的发展现实——新能源、新技术、新概念疯狂涌进，捷豹路虎作为老牌传统汽车品牌，必须做出改变。
捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆表示：“揽胜，53年的历史；卫士，76年的历史；捷豹，88年的历史；因为时代、客户和技术的变化，所以‘重塑未来’一定是必须要做的尝试。“
经过几年的战略施行，捷豹路虎已经展现出了一种新的风貌。在服务端，捷豹路虎进行了诸多尝试，去年，全国首家“新现代豪华主义”标准零售店落地北京，亚洲首家独立的上海揽胜高级定制中心也正式开业，为用户感知各大品牌魅力提供了新的触点。
在用户端，揽胜品牌稳稳站定奢华的品牌定位，在中国各行各业的尖端阶层具备影响力；卫士致力于将不可能变成可能，引领中国硬核越野市场不断前进。
反映在销量上，捷豹路虎也取得了阶段性的成果。众所周知近几年中国汽车圈陷入极度内卷的环境中，价格战成为车市主旋律，活下去成为不少车企唯一的目标。或许，捷豹路虎是少有的能在这样的环境下实现销量和营收双赢局面的车企。
数据显示，2023年，捷豹路虎中国零售销量超过10万台，同比增长25%。同时，捷豹路虎的平均交易价格，从2019年的4.4万英镑提升到了目前的7.1万英镑，现在已经达到了近9万美元。
随着“重塑未来”、“品牌重塑”战略逐渐明朗，我们似乎已经看见一个崭新的引领的捷豹路虎呈现在豪车用户的面前。
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