零跑汽车ESG报告引发关注：首份报告专业度不足，但前景值得期待

零跑汽车，这家以“车圈小米”著称的新能源车企，在销量上取得了不俗的成绩，但在ESG（环境、社会和治理）报告方面却遭遇了不小的挑战。近日，零跑汽车发布了其首份ESG报告，但这份报告在业内引起了广泛的讨论，原因是其内容被指不专业、存在内容注水、数据缺乏等问题。

对于一家新兴的新能源车企来说，首次发布ESG报告难免会有不足之处。但零跑汽车的这份报告问题显然不止于此。从报告的页数上来看，相比其他新能源车企如小鹏、蔚来和理想，零跑的ESG报告页数明显偏少，仅有63页。更令人担忧的是，报告的内容似乎更像是一份企业宣传报告，而非真正的ESG报告。

报告中，零跑汽车用了大量篇幅来介绍其“全域自研”和车型特点，但在关键议题如环境、社会影响等方面却缺乏深入的分析和具体的数据支持。例如，零跑在报告中提到了自研电池架构能带来更长续航和更强性能，但却没有提供关于这一技术如何减少碳排放的具体数据。

此外，报告在关键指标数据披露方面也存在问题。以应对气候变化为例，零跑既没有在报告中提出脱碳目标，也没有做出减碳承诺。在碳排放数据方面，只披露了范围一和二的数据，而范围三的数据则未提及。范围三的数据涉及到整个供应链，披露难度较大，但零跑汽车可以选择逐步披露，以展现其对减碳的态度和责任感。

尽管零跑汽车的ESG报告存在诸多问题，但我们也不能忽视其在某些方面的亮点。例如，在劳工保障议题上，零跑汽车的表现相对较好，工伤损失工作日数相比其他新能源车企较少。此外，零跑汽车也在逐步拓展海外市场，对于供应链的风险管理也需要更加重视。

对于零跑汽车来说，处理好老车主的投诉、用专业的态度来编制ESG报告、真正将ESG责任内化于其商业模式和日常运营流程，将是其长期发展的关键。随着零跑汽车销量的不断增长和海外市场的拓展，一个良好的品牌形象将变得日益重要。尽管首份ESG报告存在不足，但零跑汽车仍有时间来改进和提升，未来的表现仍值得期待。