中国技术反向输出，马6电动版重塑合资B级轿车格局？

 阔别四年的北京车展回归，不得不承认这是真的热闹，层出不穷的各类新能源产品看得众人眼花缭乱。不过，长安马自达展台有一款重磅新车还是不容错过的，这便是EZ-6。为什么这样说，因为这是长安马自达全面转型电动化赛道的首款新能源旗舰轿车，也是马自达与长安两家百年车企深化合作的全新成果，意义重大。

从定位来讲，EZ-6是一款新能源B级车，甚至一定程度上可以看作是马6的电动继任者。不过，由于这台车是马自达与长安汽车深度合作的“产物”，所以它在传承马自达强大的设计、操控、安全、品质基因的基础上，还拥有合资新能源最强的智能化实力。那么问题来了，马自达EZ-6的具体亮点又有哪些呢？

首先，它是一台马自达车，也就意味着它的外观还是坚持着魂动设计的理念，这方面马自达还是很有话语权的。可以看到，EZ-6融合了「魂动」造型的设计之美和电动时代的新元素，前脸最大的亮点是经典的马自达之翼采用可发光的设计，并使用了贯穿流水格栅前灯。同时，诸如隐藏式门把手、贯穿式尾灯等都没有缺席，而且还拥有8种颜色可选。值得一提的是，这款车还会搭载智能电动后扰流板，支持手动或自动开闭。

其次，EZ-6为合资新能源产品也建立了全新的智能化标准，它是合资新能源轿车首个搭载14.6英寸的高清液晶触控大屏的产品，车机系统采用了8155芯片，集成空调、座椅、车辆设置、影音、娱乐等超多功能，这款车的体验已经不亚于国内的新势力新能源车。用料方面，它使用了Alcantara材质，并会配备亚光镀铬饰件装饰。除此之外，它还搭载了14扬声器索尼音响系统、64色氛围灯、前排零重力座椅、全景天幕、遮阳帘等配置。

在颜值和智能化方面，马自达EZ-6无疑是很优秀的，可光这两点的话还不足以在合资新能源车中脱颖而出。而长安汽车在电动化领域的领先实力，为马自达EZ-6带来了纯电、增程的双重选择。可以说，这才算是切实戳中了消费者的痛点，虽然对于合资车来讲，纯电动并不新鲜，但EZ-6的增程版还是合资车中的独一份，而在当下的新能源汽车市场，消费者购买增程的热情是非常大的，毕竟它没有续航焦虑，省油又省心。

当然，尽管EZ-6是一台新能源车，但它还是没有丢掉骨子里的运动基因。马自达表示，EZ-6就是电动化时代的“新E代弯道王”，这意味着它的操控不会弱，而经过马自达的独特调教，EZ-6达成了既具有马自达驾驶感，动力又强的全新电车标定。此外，用户可以选择ECO、Comfort、Sport三种驾驶模式和自定义模式，同时智慧驾控i-DM还能让“人马一体”的驾乘愉悦可视化、具象化，为乘坐者带来更舒适的乘坐感，同时降低车辆能耗。

简而言之，马自达EZ-6首先是一台新能源车，其次它也是一台纯正的马自达车，在追求新能源的省油、智能之外也还拥有一定的操控与可玩性，让热衷驾驶的用户在新能源时代依然能够享受到快感。

写在最后

毫无疑问，国内的新能源汽车“舞台”其实才刚揭开帷幕，而机会永远都是留给有准备的人。如今看来，合资新能源车不是不行，如果你拿出足够的实力和诚意，那想要占据一席之地并不难，而马自达EZ-6的亮相不仅体现了马自达在新能源领域的强大实力，同时也展现了马自达转型新能源的决心。那问题来了，你认为它能成为合资品牌在新能源领域的一个新标杆吗？