汽油车不像新能源车一样发展智能驾驶，很多人想错了，与技术无关

看着现在的新能源车都在比拼智能驾驶技术，而燃油车却毫无动静，很多人非常奇怪，为什么会出现这种局面？而现在有很多所谓的技术博主或者汽车博主都把其解释为技术问题，其实这一想法是完全错误的。

其实你只要知道，智能驾驶技术主要依赖于外部传感器和软件算法，你就容易想明白。而这两点对于燃油车有难度吗？答案是毫无难度。所谓的障碍物检测和算法与是否是新能源车或者燃油车毫无关系，也就是说燃油车实现自动驾驶毫无难度。这一点很好说明，你想一下，我们的混动汽车是不是也有智能驾驶就是证明，当你电池的电用完了是不是就相当于完全是汽油车了。

既然不是技术问题，很多人更好奇了，到底是什么问题呢？

要解释这个问题，其实你先要想明白，与没有智能驾驶的汽车相比，为了实现智能驾驶，需要多花费5—6万的成本（个别成本可以降到2—3万）。

明白以上问题，现在你再来思考，汽油车的发明已经超过150年了，对于成熟的车型来说，其各项技术及安全性能已经非常成熟，甚至制造成本也已经完全透明化。如果现在两辆完全一样的汽油车，其中一辆车有智能驾驶系统，另一辆没有智能驾驶系统。但是有智能驾驶系统的车要多花费5—6万，你愿不愿意买？

如果完全不考虑品牌溢价，性能非常好的汽油车已经降到10万以内，又有多少人愿意多花费5—6万去配置还没有完全成熟的智能驾驶？

现在脑子里边打个问号，然后我们再来看看新能源汽车的出现。说到新能源汽车的出现，不得不提到马斯克的特斯拉汽车。马斯克在推出新能源车特斯拉之初，就已经把智能驾驶作为标配质之一，而其所有关于智能驾驶的研发和硬件成本已经核算到特斯拉的成本里边了。这也导致特斯拉开卖之初的售价达到60万以上。而且马斯克还公开了智能驾驶的发展路线图。

正是这种局面，也导致我们国内企业涉足新能源汽车之初，只能是跟在马斯克的特斯拉身后亦步亦趋。这样就导致智能驾驶到今天已经成为了新能源汽车的标配。不管你的智能驾驶成本是多少，你都一定要有。因为所有的厂家都有智能驾驶技术，大家在智能驾驶方面的成本其实是差不多的。

讲到这里，其实很多人也许已经明白了。你再反思一下，如果新能源汽车一开始就没有智能驾驶，而现在逐步开始配置可选的智能驾驶，我想一定还是有很多人新能源汽车但是不会选智能驾驶的新能源汽车。

这就是以上的分析，不要再相信什么技问题导致汽油车无法实现智能驾驶了。那些关于汽油发动机和变速箱无法做到精细控制的技术分析完全是错误的。也不要相信什么资本不投资汽油车了，就汽油车企业本身的体量，研发一套智能驾驶系统简直就是小儿科。