在新赛道上跑出全球竞争力，上汽集团亮相2024北京国际车展

车长近5米的智己L6，灵活性比肩轴距仅有2.5米的小型车大众Polo，双向双车道调头一把过。智己L6首次搭载了”灵蜥数字底盘“，第一次为汽车装上“超级小脑”，在各种路况中做到灵活、舒适、安全的架控体验。

实时调用车身四路摄像头，捕捉最美的镜头角度；AI大模型主动感知记录“高光时刻”，一键转发分享社交朋友圈。智己L6全系搭载IMOS 3.0，应用AI算法、大模型技术，既解决出行场景痛点，又颠覆视听感受，还批量打造休闲娱乐新体验。全新上线City Drive功能，则是智己汽车和火山引擎（字节跳动旗下）在模型应用及算法领域深度合作的最新成果。算法甄选高质内容，根据用户标签实时推送美食、热门景点、文化地标等最火最热的视频；让用户边开边逛，一网打尽海量本地生活内容。

用能“可氢可电”，纯电续驶里程超过250km，最大续驶里程超过1000 km，最高车速160km/h，这是如何做到的？荣威 iMAX8 氢燃料增程式混合动力MPV新车搭载了上汽全球首创的氢燃料增程式混动系统，包括小功率氢燃料电池系统+电动轴驱动系统+大容量动力电池，能够在纯电优先、智能混动、强制保电三大驱动模式之间灵活切换。

此外，中大型轿跑SUV飞凡R7、中大型掀背电轿飞凡F7、“长续航混动SUV”荣威D5X DMH、首次亮相的MG全新电动超跑 EXE181、上汽大通高端超混MPV大家9和大家7、上汽通用五菱五菱星光纯电版等各个自主品牌各领风骚，在电动智能新赛道乘风破浪。

无论是智己L6，还是荣威iMAX8，都是上汽在核心技术领域持续投入、创新迭代的成果，也是上汽全面进军电动智能新赛道的强大底气。

业内领先的半固态电池，能量密度提升50%以上、电池成本下降10%以上、续航1000公里以上，已在智己L6上实现量产上车。业内特创整车中央协同运动控制平台（VMC），让新手秒变老司机，也率先在智己L6上实现应用。上汽零束银河全栈智能车解决方案为智能电动车打造“中央大脑”，车辆将具备自学习、自进化和自成长能力。2024年起银河全栈3.0将分布落地，能实现控制器数量减半、数据带宽提升5倍、线束长度减少30%、OTA速度提升70%。

瞄准“数据决定体验，软件定义汽车”行业变革大趋势，上汽打造创新研究开发总院，组建超万人规模自主研发人才队伍。其中，上汽设计中心已成长为中国汽车设计领域极其重要的力量之一。就在几天前，全球著名汽车设计师、布加迪威龙超级跑车缔造者、前奥迪外型首席设计师约瑟夫·卡班（Jozef Kaban）宣布加盟上汽集团，出任设计中心全球设计副总裁，负责上汽研发总院全阵列汽车品牌的前瞻创意和产品设计工作。业内人士分析，在MG品牌诞生一百周年的时刻，约瑟夫·卡班的加盟，将大力提升上汽集团设计竞争力和国际化水准，也显示了上汽加快进军全球市场的决心和信心。