赛科龙RT2再上新，ADV版有何亮点

今天，赛科龙RT家族迎来新成员，RT2 ADV版正式发布，售价20888元，对比此前RT2的智享版要高出2000元，我们来看看这两千块能得到哪些升级？

第一个就是轮胎的变化，由铝合金铸造式变成了辐条轮毂，辐条轮可以承受更大的冲击力，也更有运动感；第二个是全包围的护杠，以及车把护手，这就好了，原厂配备不存在改装的说法。

第三个变化是加长行程的前减震，和由预载可调升级为气囊后减震，无疑是增强了非铺装路骑行的舒适度；第四个变化是加高了风挡和前泥瓦，同样是为拓展骑行场景所作的优化。

RT2 ADV版在车身尺寸、车架、制动系统等方面无变化，而最小离地间隙仍是135mm，客观的说，通过性并没有明显的提高。

XQ250动力平台源自韩国大林，保持着低震动、耐久稳定、舒畅丝滑的运动品质。

两种配色普普通通，不过后续大概率会推出新的版画。

总的来说，RT2 ADV版相较智享版高出的2000元售价还是物有所值的，轮毂、前后减震、全包护杠、车把护手等实用配置，如果是自己加装的话，成本很难控制在两千元以内，况且原厂自带从某些方面来讲也免去了不少的麻烦。