三缸机的物理受限，就没有反向抵消惯性

说到三缸发动机，我们总是听到这样的专家评论：三缸发动机的物理限制意味着没有办法达到与偶数缸发动机相同的NVH性能。 总有一个气缸不执行反向冲程。 抵消惯性。 按照这个逻辑，也就是说，奇数气缸的发动机总是比偶数气缸的发动机控制噪音和振动的能力差。

所以很多人都说三缸发动机振动是奇数气缸导致的物理缺陷，但是同样是奇数气缸的5缸发动机呢？ 也会同样颤抖吗？

五缸发动机有哪几种？

奥迪

上个世纪，V6发动机虽然运转平稳，但体积太大，难以装入小型汽车； 而由于当时的四缸发动机动力不强，动力输出不够，所以五缸就成了最好的选择。 在具体分析5缸发动机的时候，我们首先来看看市面上有哪些5缸发动机以及安装在哪些汽车上？

事实上，奥迪在推广5缸发动机方面最为突出。 20世纪80年代初期，奥迪A2赛车搭载的五缸发动机轻松夺得多个拉力赛冠军，名扬全球。 随后，奥迪的很多经典车型都配备了五缸发动机。

不过，搭载5缸发动机的奥迪主要是高性能车型，比如奥迪TT RS、奥迪RS3。 他们搭载的2.5T五缸发动机为奥迪带来了名利双收。 不仅连续六年荣获沃德十佳发动机奖，而且在五缸发动机领域处于领先地位。

沃尔沃

和奥迪一样，沃尔沃曾经有很多配备五缸发动机的车型。 沃尔沃850车型可以说是沃尔沃历史上规模最大、最成功的单一研发项目。 原有的850车型陆续推出了搭载（2.3T）、（2.5T）的850T5 R、850R等高性能车型，马力进一步提升至240匹左右，使其声誉达到了人气巅峰。

沃尔沃著名的五缸发动机现在仅适用于 V60 车型。 经过多年的锤炼，这款2.0T直列五缸涡轮增压发动机的性能已经趋于完美。 事实上，除了奥迪、沃尔沃等具有代表性的5缸车型外，奔驰、福特、路虎等品牌也都推出了5缸发动机车型。

这些5缸发动机会震动吗？

事实上，发动机振动的根本原因来自于其点火工作。 从点火和工作的来源来看，理论上，发动机气缸数越大，点火与工作气缸重叠，点火间隙时间短，振动部分可以抵消所产生的振动和噪声。 与4缸发动机相比，5缸发动机的点火间隙更小，理论上在稳定性和噪声抑制方面要优于四缸发动机。

也就是说，振动的产生与气缸数量或偶数没有关系，但与结构设计和气缸数量密切相关。 直列五缸发动机有五个气缸在同一直线上并排排列，点火顺序为1-2-4-5-3 1-5-2-3-4，或它们的相反顺序。

火花塞点燃气缸内的气体并燃烧产生功，推动活塞运动，曲轴旋转。 直列五缸发动机每144度即可获得马力，这意味着每个气缸运转时有36度的重叠，这使得直列五缸发动机在动力输出上具有出色的平顺性。