奥迪Q6L e-tron北京车展首发亮相，车内配三联屏

随着电气化趋势逐步加深，传统豪华品牌也逐步加快发展脚步，此前相对落后的差距也逐步被缩小，在此次北京车展上，奥迪带来了全新Q6L e-tron，从整车产品力表现来看甚至具有了反戈一击的实力，可以预见的是，未来随着传统豪华品牌的反击，国内的新能源车市场竞争将更为激烈。

从整车设计层面来看，奥迪Q6L e-tron率先引入了家族最新的语言设计，车头在保持相对敦实的同时在边角区域采用了相对圆润的处理，传统的六边形格栅被新的矩形设计完全取代，全熏黑的封闭式组件贯穿车头，内收的两侧组件加上C型的黑色饰边也勾勒出导流区域，前唇上方带有扁平的六边形进气口。“照明”永远是奥迪的主场，Q6L e-tron的灯组在车辆域控制器中嵌入特定软件模块，实现流光转向等动态照明效果，结合先进算法与12个独立灯光组单元，创造独特数字灯光签名效果。

奥迪Q6L e-tron的车侧在不足1.7m的高度下显得更为低趴，同时粗壮的型面及柱体组合则在基础上增加了更多的敦实感，同时熏黑的组件及饰条大量应用，窗线上方的勾勒配上下溜的车顶带来了悬浮式的观感，而车门下方区域上扬的黑色饰条则让其保持了略带俯冲的气质，腰身型面立体起伏，尤其在前后轮拱区域带有清晰的分段边角，增加了前后轮拱的饱满肩部线条。

在奥迪Q6L e-tron的车尾设计中，同样加入了相对较多的黑色涂装，高位扰流板经过加长，在车顶塑造出醒目的尾翼轮廓。底灯部分采用后雾灯设计，并融入一体式贯穿元素，后保险杠设计精致，不仅配备内层扰流结构，还通过抬高与大面积包围设计，在兼顾离去角数据的同时，也增加了整体敦实的视觉观感。头灯智能化的可调单元设计也将应用于尾灯，OLED的光源辅助让整体点亮效果更为科技，值得一提的是夜晚四环车标LOGO也将与尾灯组同步点亮。

进入车内，奥迪Q6L e-tron搭载的这套数字化座舱是当前家族最具科技感的设计，尤其对车内智能化、多屏互联及娱乐功能进行了大幅升级，中控台同样保持了相对具有雕塑感的立体结构，同时顶部线条与车门处构建出更为连贯的环抱式氛围。主驾及中部区域带有曲面式的双联屏布局，整体呈现出倒梯形的轮廓，仪表区与中控分别具有11.9英寸和14.5英寸的显示分区，在副驾前方还单独增加了10.9英寸的触控屏。中控区域也进行了调整，取消了传统的挡杆结构，并将更多区域留给了储物空间。

车机智能化功能是新车的亮点之一，得益于E3 1.2电子架构，奥迪Q6L e-tron在车机系统的生态应用扩展方面实现了质的飞跃，并展现出了高阶的驾驶辅助系统带来的产品力提升。此外，针对中国市场的独特需求，车内还定制了一套专属泊车辅助功能，旨在为驾驶者提供更加精准、便捷的停车体验。

在尺寸方面，奥迪Q6L e-tron拥有4884*1965*1687mm的身形尺寸和2995mm的轴距，相比此前的海外版本进行了105mm的加长，不仅让整车成功跻身于中大型SUV领域，还成功满足了国内消费者的需求，当前关于座椅层面的信息尚不完整，但从此前曝光的谍照来看，椅面会提供织布面料包覆选项，在环保层面做出更多推动。

基于PPE架构平台打造的奥迪Q6L e-tron，在三电系统方面提供了单电机后驱与双电机四驱两种动力布局。单电机后驱版本功率255kW，双电机四驱版本功率我345kW，整车搭载107kWh棱柱形电芯电池组，CLTC纯电续航里程将超过700km。全系车型均标配800V平台，支持270kW高压快充方案，能在10分钟充电补能260km续航，同时电量从10%至80%充电仅需25分钟，这也展现出奥迪Q6L e-tron在新能源领域的技术实力，为用户提供了便捷高效充电解决方案。

写在最后

从专属的泊车方案及加长的轴距来看，奥迪Q6L e-tron非常重视国内市场，从产品力表现来看，新车外观及配置层面的升级，以及灯光技术的集中展现都标志着奥迪正在新能源领域快速反攻，不知道你看好奥迪Q6L e-tron未来的表现吗？