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首先从外观设计上来看,全新的丰田雷凌采用了最新的家族式风格的设计语言,整体设计更加的年轻,前脸采用了大尺寸的熏黑式进气格栅,格栅内部辅以黑色的中网修饰,周边采用了银色的饰条进行包裹,更加的精致,格栅的顶部镀铬饰条延伸至两侧大灯组内部,有效的拉宽了视觉效果。两侧的大灯造型相对锐利,内部的透视镜有着不错的视觉效果,引擎盖上的线条勾勒的很流畅,整个前脸的设计极具视觉冲击力,也非常的霸气。
内饰方面,全新换代雷凌双擎基本上延续了美版卡罗拉的设计,中控台布局简洁,层次分明、简约立体,悬浮式中控屏与横向延伸的大尺寸设计,令视觉上的宽度开阔了不少。此外,车厢用料也是毫不吝啬,大面积采用了软质材料包裹,配以真皮缝线和钢琴烤漆饰条,营造出高档的座舱。
雷凌的车长4640mm,车身宽度达到了1780mm,轴距2700mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,雷凌的轴距排在24位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,雷凌的后备箱容积排在13位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
雷凌搭载了一台1.2发动机,最大输出功率85kW,最大扭矩185Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在12位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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