1966年，兰博基尼准备生产一款比350和400 GT更大的车型，这款车被称为400 GT 2+2，后排座椅和车内整体的空间都比之前的车型更大。

兰博基尼的目标是制造一款高水准的豪华旅行车，所以他聘请了一些业内最优秀的人来完成这件事，要知道他的竞争对手是非常成熟且赛车经验丰富的法拉利。

第一辆350原型车由Franco Scaglione设计，Carrozzeria Touring对此进行了大量修改，在生产了100多辆车之后，Touring再次修改了该车型，于是就有了400 GT 2+2。350 GT和400 2+2之间最明显的区别就是成对的大灯，这两款车还有许多重要的区别，让这款4座车几乎就是全新的。

这款新车型加装了后排座椅，所以需要增加内部空间，但是又要保留350 GT的车身比例。为此，他们保留了完全相同的前挡风玻璃，但降低了地板，并将整个车身抬高了一点，增加的高度来自更高的腰线。最终400 GT 2+2比350 GT高出167mm，但与350 GT的比例非常相似。

其他节省空间的措施还包调整了车后控制臂和重做了后窗玻璃。重做的后备箱盖和位于右侧C柱上的单个加油口，取代了早期车型的双加油口。

350 GT和400 2+2之间最明显的区别可能是成对的前大灯，其他的细节差异还包括新增的前雨刮器和新的仪表盘。

为了节省生产成本并且提高耐用性，车身从铝改为钢。这意味着新车型比350 GT重得多。只有后备箱和引擎盖仍然是铝制的。

新款V12发动机搭载兰博基尼设计的五速变速箱，它取代了旧的ZF变速箱，噪音更小，并且更易于使用。后差速器也使用兰博基尼自己的产品，底盘几乎保持不变。

400 GT 2+2于1966年3月在日内瓦车展上发布，与同期的法拉利330 GT、捷豹E-Type 2+2和玛莎拉蒂Sebring 3500 GTIS竞争。

经过两年的生产，400 GT的产量比350高出两倍，生产了不到250辆，大部分是左舵版本，很少有右舵版。另外还制作了两个特殊版本的2+2，一辆名为Flying Star II，另一辆叫做Monza 400。

兰博基尼400 GT 2+2
生产年份：1966-1968
类型：量产车
建造于：意大利，圣亚加塔·博洛尼亚
生产数量：242
价格：14750美元
发动机：自然吸气V12，铝制，纵向
最大功率：320马力
扭矩：374.2牛米
驱动方式：后轮驱动
轴距：2548mm
长度：4686mm
宽度：1727mm
高度：1285mm
传输：兰博基尼 All-Syncromesh5速手动
最高时速：249.4公里/小时
0-60英里/小时加速时间：7.4秒