2024 奥迪 S3 Sportback 首次驾驶评论：Diffy 更好的后差速器！

奥迪 S3 的更新为已经令人兴奋的方程式增添了更多动力和更多“活力”。有人说它现在有更多的RS 3 DNA！

优点
出色的以驾驶员为中心的热舱口
日常生活中易于使用
新的后差速器是一个巨大的优势

巴伐利亚的春天给我们带来了潮湿的道路、灰色的天空和这款哑光黑色改款奥迪 S3 Sportback。气温徘徊在 6°C 至 8°C 之间，持续不断的大雨让人心情愉悦，我从慕尼黑机场（奥迪的训练场）出发，快速出发。我想说，我是奥迪紧凑型高性能掀背车的快乐露营者。当我登上德国高速公路时，我加快了速度，这就是这辆掀背车的一切之处。

我是在巡航时说这一切的，驾驶模式设置为“舒适”。除了较大的轮圈和较小的轮胎侧壁泄露了其性能倾向之外，S3 毫无怨言地吸收了颠簸，几乎与我在同一次旅行中第一次驾驶的 A3一样舒适。通过挤压油门来通过交通，S3 与Brot-und-Butter A3 的区别就在于距离，以及涡轮增压 2.0 如何致力于实现（虚拟）针爬升。

驾驶室与改款前的 S3 一样，同样以驾驶员为导向，让您充分享受驾驶天堂。为了与 A3 区分开来，它的内饰采用了红色缝线的视觉效果、平底方向盘和精美的冰球棒转速计数器，就像 RS 3 中的那样。还活着，一个红框的“开始”按钮。但是，信息娱乐系统有一些改进，现在允许您从应用程序商店下载第三方应用程序。这使得进入汽车变得更加顺畅，因为您不需要在手机上打开 Spotify 等应用程序，就可以享受属于您的古怪播放列表。

现在有趣的是它的真正驾驶方式

我从高速公路出口驶入 B 级公路，预计前方会出现一些曲折，因此我将 S3 置于新的“Dynamic Plus”驾驶模式。 Akrapovič 四排气系统立即投入使用，提供更重的无人机。在这里，我开始用更多的右脚喂食，引擎开始启动。曾经轻松的掀背车呈现出不同的风范，渴望更快地覆盖更多地面。奥迪花时间从 EA888 中榨取更多性能，现在可产生 328 马力和 420 牛米，比以前多了 23 马力和 20 牛米。

我在转弯前松开油门，当车轮咬入转弯时，我得到了排气管爆裂声的奖励。即使在湿滑的路面上，S3 也给人一种无比踏实的感觉。奥迪做了很好的工作，通过在后差速器上添加扭矩分配器，使他们的掀背车成为驾驶起来更加有趣的汽车。在试用 S3 之前，我们与奥迪的产品代表进行了交谈，他确认差速器与 mental RS 3 中的差速器相同。

在“Dynamic Plus”模式下，奥迪设置扭矩分配器来引发过度转向，而电子稳定控制（ESC）几乎没有干预。当然，我们希望体验新的后差速器的全力表现。但不幸的是，当我们进入住宅区进行拍摄时，我们没有机会加大油门，哄那个追尾者出来。

但回到 S3，您就会知道这款紧凑型掀背车是为不同人群打造的。它的外观不如其 5 缸兄弟那么显眼……因此您可以很容易地在雷达下飞行。

2024款奥迪S3掀背车