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在雷凌上,我们可以看到更加稳健扎实与高端的整个车身线条。总体而言,新一代雷凌的车头造型变得更加个性,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯造型颇为有档次,尾部的大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面线条上扬的侧面看起来营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强。屁股则是令人觉得既熟悉又太大,尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更蛮舒服了。
车内的装饰方面,新车采用丰田最新设计风格和布局,整体来看非常的有层次感。方向盘尺寸运动感充盈。中控以上使用的都是材料,极大地提升了整车的档次感。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4640×1780×1435mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,雷凌的轴距排在26位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,雷凌的后备箱容积排在14位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
丰田雷凌搭载1.2涡轮增压发动机(直喷)匹配无级变速(CVT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在13位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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