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作为大众家族打造的新一代途昂,这款车吸引力绝对是非常大的了,整体走的是圆润的路线。总体而言,新一代途昂的车头的造型变得更加上档次,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯造型颇为完美融合,矩阵式全LED尾灯点亮后显得很有精神气。侧面的造型依旧是大众独到的整车外形,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!大轮毂造型好看,视觉效果尚可。车辆尾部则是令人觉得既熟悉又简约硬朗,尾灯点亮也具有一定的高级感。
途昂的科技配置充满了精致与层次感。该车采用了比较运动的三幅式的方向盘,瞬间提升了整车的档次,操作灵活,还具备加热功能。在对称式的中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感层次感,8.0英寸的中控屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有稳重的符合人体工程学的座椅。
途昂的车长5052mm,车身宽度达到了1989mm,轴距2980mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途昂的轴距排在3位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途昂的后备箱容积排在34位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
大众途昂搭载2.5涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S,在18-25万SUV车型中排在41位。
途昂的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂,那么我们根据历史上购买过途昂的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂最满意的是它的内饰感觉还可以,另外内饰好看、屏幕喜欢也都是大家喜欢它的点。
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