放弃别克GL8提2024款赛那，开了5800公里，车主一肚子话要说

放弃别克GL8提2024款赛那，开了5800公里，车主一肚子话要说。

家庭用车除了要满足家里老少的需求，还得考虑高端潮流，市场上的很多MPV车型在设计方面考虑更多的是商务用途，而忽略了家用的需求，2024款赛那不但满足这些需求，同时在可靠性和燃油经济性方面都更有优势，在网上查询到信息，已经超16万家庭选择赛那，综合这些最终确定选择塞那，到目前已经行驶了5800公里，说说用车感受。

2024款赛那一直备受瞩目，其高端家用属性和北美市场的主打地位让人无法忽视，而且，塞纳的外形轮廓饱满大气，散发着档次感十足的气息。细节设计锋利，融入了时尚和运动的元素。车长超过5米，车宽接近2米，轴距达到3060毫米。内饰采用轿车式设计，驾驶舱和仪表台功能一触即达，摒弃了传统MPV的前排通道设计。塞纳全系标配电动侧滑门，开启宽敞便捷，还可根据需求选择多种开闭方式，比如脚踢功能，十分适合家中的老人和小孩。第二排座椅舒适度无可挑剔，照顾得非常周到。而且，塞纳细节考虑周到，设置了很多的储物空间，这就解决了全家老少出行的储物需求。

而在驾驶感受方面，这是大家最为关心的，塞纳的动力表现让人感觉畅快平顺，搭载了一台2.5升自吸混动系统。发动机功率高达189马力，峰值扭矩达236牛米，电机功率达139千瓦。油门一踩，动力源源不断，让人感觉非常舒适。混动系统的灵敏度恰到好处，起步干脆利落，尤其是在堵车时，更是发挥出色，平顺的动力输出令人惊叹。简而言之，动力输出质感绝佳，响应灵敏。虽然爆发力方面不算特别突出，但对于这样一款超过5米车长的MPV来说，已经足够了。而且，它的百公里综合油耗仅约7.6升，对于这样一款TNGA架构的MPV车型来说，已经相当出色了。

采用前麦弗逊后双叉臂独立悬挂，行驶起来非常稳健，通过5800公里的驾驶体验，塞纳也存在一些缺点。比如说，多媒体语音系统缺乏亮点，有时候发动机的声音会有些偏大。但总的来说，这些缺点并不影响丰田塞纳作为一款家用MPV的实用性和舒适性。

那么，你觉得2024款赛那怎么样呢？欢迎评论区说说你的观点。