172
外形方面变化还是比较正向的，新款看上去更加时尚。总体而言，新一代瑞虎7的车头的设计变得更加年轻，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧平和的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧身腰线来看，新车采用了车身侧面的线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，有助于突出瑞虎7的造型。新车尾部设计十分敦实，有向后凸的趋势，十分俏皮，贯穿式的尾灯设计同样精致，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
双色的内饰上，瑞虎7依旧是传统家族风格，整个设计看起来领先。。在中控还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感设计简洁干练，配备一块9.0英寸悬浮式中控屏，显示清晰且设计也比较科技感十足，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。
瑞虎7的车长4500mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2670mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，瑞虎7的轴距排在4位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。瑞虎71.5T CVT尊贵版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，瑞虎7的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
瑞虎71.5T CVT尊贵版采用1.5发动机，最大马力156，峰值扭矩达到230，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在瑞虎7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万SUV车型中排在14位。
瑞虎7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解瑞虎7，那么我们根据历史上购买过瑞虎7的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对瑞虎7最满意的是它的车身流畅，另外动力杠杠的、尾部设计都很好也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
