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从外观看宝马3系颜值真不低，用现在的眼光来看，依旧走在潮流前线。新车车头配备前脸双肾，运动感明显增强，两侧精神的尾部大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面线条来看，新车采用了侧身线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，前端采用18直径铝合金车轮，有助于突出宝马3系的造型。屁股则是令人觉得既熟悉又有型，新车的L型尾灯更加有质感。
相比于外观来说，车辆的内饰豪华才是全新车型的灵魂之处。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，同时带有换挡拨片，很实用。在悬浮式中控还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感触感良好，10.25英寸的显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4838×1827×1454mm，轴距也达到了2961mm，在同级别的车型中，宝马3系的轴距排在1位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马3系的后备箱容积排在16位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马3系330Li M运动曜夜套装采用2.0发动机，最大马力245，峰值扭矩达到400，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在宝马3系上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S，在25-40万中型车车型中排在9位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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