2024款雪佛兰Traverse——更强大的能力

重新设计的 Traverse 现在配备了 Super Cruise、越野 Z71 装饰以及更多标准功能。

通用汽车坚持将 2024 款雪佛兰Traverse 称为中型 SUV。我不同意。该车有一个合法的第三排，而不仅仅是儿童（偶尔还有成人）的惩罚区。对我来说，这是全尺寸的。雪佛兰的其余说法无疑更为准确。例如，它说 '24 Traverse 是全新的，是的，确实如此。新的装饰、新的做法、新的颜色、更安全、更强大、更多的屏幕、更多的空间——是的，它拥有这一切。最重要的是，Traverse 现在可与 Super Cruise 一起使用。好哇！

除了最高级之外，全新 Traverse 确实配备了比以前更多的好东西，其中许多都是标准配置。据雪佛兰知名人士透露，RS 车型这次是“真正的 RS”，甚至还有首款 Z71 越野版本。嗯。稍后会详细介绍。

仅就设计而言，这款三排 SUV 就焕发了光彩。如今的 Traverse 与最初的货车式氛围相去甚远，它的边缘崎岖不平，下巴轮廓分明。通过降低设计重量，第三代Traverse绝对是帅气的。其造型具有强烈的特征线条，金属板在所有适当的位置弯曲。就像美酒一样，我想有些东西确实会随着年龄的增长而变得更好。

在尺寸上，新车的尺寸比即将推出的车型小了几分之一英寸。但它的优势在于宽敞，为腿部、肩膀、膝盖和脚趾提供了更多空间。净空高度实际上已经下降了很小的幅度，但机舱舒适度和新技术功能足以弥补这一点。

标准座椅仍为八人座配置，除入门级 LS 外，所有车型均配备第二排船长椅。我只能体验七人版本，但可以轻松地在整个内部操纵我五英尺二英寸的框架，就像它是一个巨大的游乐场一样。如果我需要额外的隐藏空间，后部货物区域设有一个大型地板下储物箱。即使有几个装满了东西的背包和一个三脚架，仍然有多余的空间。

中控台和仪表板也经过重新设计，考虑到宽敞的空间。变速杆现在是安装在方向盘上的齿轮杆，可以提供更多的存储角落和缝隙，包括中央储物箱后面的额外杯架。重组后的仪表板配备了新的 11 英寸仪表屏幕，并配有标准（也是同类最佳）的 17.7 英寸中央触摸屏。不管是否一流，最新的信息娱乐屏幕比以前的版本大两倍多，而现在的版本只有 8.0 英寸，看起来很小。两个屏幕均具有易于阅读的大图标，颜色宜人。 UX 不需要用户手册来学习，并且系统使用起来很快捷。

驾驶体验

所有 Traverse 饰件均配备相同的发动机。即将停产的 3.6 升 V6 发动机被 2.5 升涡轮增压四缸发动机取代。这款较小的发动机更加强劲，可产生 328 马力和 326 磅英尺的扭矩，比 V6 发动机增加了 18 马力和 60 磅英尺。

通用汽车首次推出的“ePhaser”技术据说可以平滑起停，燃油经济性也得到了改善。前轮驱动车型的城市油耗为 20 mpg，高速公路为 27 mpg，综合油耗为 23 mpg，而上一代的油耗为 18/27/21。全轮驱动横移将于 21 年 19 月 24 日回归，而去年的时间为 20 年 17 月 25 日。从纸面上看，这一切都很棒。

我首先要说的是，我测试的每一个 Traverse 都是早期生产模型。新发动机最大的缺点是声音。 V6 发动机传统上会发出相对喉音的咆哮声。虽然实力不强，但听上去却是相当的厉害！但在像 Traverse 这样配备巨大发动机舱的大型车辆中，四缸发动机听起来很遥远。在低转速下，无论驱动模式如何，它的呜呜声和呼呼声都更适合小型轿车，而不是三排跨界车。它的听觉愿望只不过是：一厢情愿的想法。公平地说，是的，2024 Traverse 的动力更强，但它也比以前重了近 200 磅。 RS AWD 去年重 4,602 磅，现重 4,792 磅。不妨在贴纸上贴上“+18 hp”并称其为平局。

然而，在速度方面，动力传输与全新的八速自动变速箱一样平稳。只要你不把每个红绿灯都变成飙车练习，新的涡轮增压器就能完成它的工作，而且坦率地说，它做得很好，而齿轮之间的换档几乎感觉不到。能感觉到的是机舱里有多么安静。驾驶动力也很稳定，刹车也有一定的作用。当您驾驶两吨重的 SUV 行驶时，您会希望拥有这种自信。不过，随着 Super Cruise 的开启，新款 Traverse 更接近公路旅行的禅宗风格。

Super Cruise绝对是这款车的亮点。通过安装在方向盘上的一个简单按钮即可激活该系统，该系统在高速公路上运行完美无缺。在乡村道路上，它仍在解决问题。最大的问题发生在并道期间。在一个例子中，当合流车道结束并且黑色沥青转变为突出的白色舱口标记时，Traverse 愉快地继续在白色标记上笔直前进。当然，我控制了船并将船扶正。在另一次没有改变道路标记的车道合并过程中，一条通知指出超级巡航正在停用，因为车道即将结束。

这些不一致是真正的缺点吗？一点也不。我开车穿过佐治亚州的小路，很惊讶该系统竟然能正常工作。除了应该注意的合并之外，超级巡航是一位可靠的副驾驶。转弯时没有随机的加速或犹豫的制动。如果我想要这种体验，我会尝试再次使用增强型自动停车辅助系统（它可以停放车辆，但充满了紧张、紧张、新获得许可的驾驶员的所有信心）。

备受推崇的新款 Z71 Triverse 具有越野能力，就像全轮驱动掀背车可以穿越崎岖不平的路面和粘稠的环境一样。我们的未铺砌赛道是在湖畔度假村的树林中蜿蜒漫步。 Z71 根本不是一次脱离电网的极限攀登，但对于那些想要进入露营地或沿着土路到达步道起点的人来说，Z71 可以满足您的需求。

雪佛兰 Traverse 的特点、选项和竞争

Traverse LS 起价为 38,995 美元，其中包括 1,395 美元的目的地费用。中级 LT 的建议零售价为 41,395 美元，而顶级 RS 则升至 55,595 美元。选择 AWD 会额外增加两项费用，这一附加费适用于除 Z71 之外的所有车型。 Traverse Z71仅支持全轮驱动，其定价低于RS，售价为47,995美元。与上一代相比，新款 Traverse 的价格高出约 3,000 美元。跳跃是有充分理由的。

新标准是前面提到的更大的数字集群和信息娱乐屏幕以及 LED 灯。此外，标准配置还包括强大的安全套件，包括雪佛兰安全辅助系统和其他 ADAS 功能，包括自动紧急制动、跟车距离指示器、车道保持辅助、车道偏离警告、远光灯辅助和前行人制动。 2024 Traverse 在此基础上还增加了另外 14 个安全系统，这些系统要么是以前提供的，要么是全新的。这些功能包括后部交叉交通警报、后部停车辅助、变道警报、自适应巡航控制、360 度摄像头视图、盲区转向辅助和侧骑自行车警报。

LT 预计将继续成为 Traverse 销量领先者，因此包括车顶侧栏、电动可调驾驶员座椅和第二排船长座椅。 LT 还配备了 Super Cruise、全景天窗、Bose 环绕音响系统、拖车套件和 20 英寸车轮。 RS本质上成为了包罗万象的装饰，而Z71则获得了独特的户外装备，如陡坡缓降、全地形轮胎、1.2英寸的离地间隙、地形驱动模式、防滑板、阻尼器调校和双离合器全轮驱动系统。

据雪佛兰称，Traverse的直接竞争对手是福特Explorer、现代Palisade和起亚Telluride。长期运行的 Explorer 是该集团中唯一的后轮驱动车型，但除了 1,595 美元的目的地费用外，还需支付 645 美元的购置费，起价为 39,100 美元。 Explorer 在燃油经济性方面优于其他车型，AWD EcoBoost 车型的 EPA 评级为 20/27/23 mpg。这两款价格实惠、功能丰富的韩国双雄最近都在 2023 年进行了更新。作为这一系列车型中唯一一款完全重新设计的车型，Traverse 的价格处于中间位置，但在动力、空间、安全性和操控性方面提供了更多优势- 免费驾驶。

早期的判决

2024 款雪佛兰 Traverse 很帅气，但并不浮华。拥有 Zaddy 的外观、爸爸般的身材、但又有糖爹级别的便利设施和功能？我认为这是一场胜利。驾驶 RS 参加儿童足球比赛，您一定会引人注目。如果是 Z71，竞争对手爸爸们会想知道那些红色拖车钩是否合法（他们确实是！）。

雪佛兰的新款三排座汽车在基本的日常驾驶功能方面表现出色，令人印象深刻。作为家庭运输工具、城市居民和公路旅行车辆，Traverse 舒适、安静、宽敞且安全。另外，它看起来不错！作为一个脱离电网的伴侣，基于那条简短的乡村环路，它并没有给人留下深刻的印象。然而，考虑到其目标受众，新款 Traverse 很快就达到了目标。