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新款天籁在外观方面并没有什么明显的变化,前脸依然采用日产最新的设计风格,v字型大u型镀铬饰条与两侧回旋镖式LED大灯连为一体相得益彰,配合大V型镀铬装饰,营造出强烈的运动气息,车身侧面的腰线设计十分流畅,配合悬浮式车顶设计,让新车看起来更加的运动,也更有档次。车尾采用双边共两出的排气布局,彰显出一定的高级感。在车身尺寸方面,新车长宽高分别为4901*1850*1447毫米,轴距为2825毫米,相比现款车型,长度和宽度分别增加10mm和20mm,轴距增加50mm。
内饰部分,新车的内饰采用了t字形的中控台设计,嵌入式的中控屏以及全液晶仪表的设计,有效的营造出一定的科技氛围。三幅式的多功能方向盘采用了平底设计,电子换挡杆勾勒的相对扎实,整个内饰看上去还是有着一定的档次感和时尚感的。
天籁的车长4906mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2825mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,天籁的轴距排在11位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天籁2.0L SV 黑金版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
日产天籁搭载2.0自然吸气发动机(直喷)匹配无级变速(CVT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在18-25万中型车车型中排在4位。
天籁的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解天籁,那么我们根据历史上购买过天籁的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对天籁最满意的是它的后排最好,另外尾部好看、外形喜欢也都是大家喜欢它的点。
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