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溜背造型方面，迈腾采用大众最新的家族设计语言。溜背造型方面，迈腾采用了大众家族式气场，下保险杠中网非常的明显加大，两侧有棱有角的尾部大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从腰线设计来看，新车依旧是流畅的第一印象，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上18寸的多幅式的轮毂设计，让其运动气息更加强烈了。整车尾部就比较饱满了，宽厚看着也很扎实，新车的分体式的尾灯设计更加耐看。
一进入车内，双缝线非常比较精致，用料也是十分的比较精致。新车还配备了大众最新样式的多功能方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。贯穿式的中控采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块9.2英寸触控屏，显示清晰且设计也比较一大亮点，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有高级的符合人体工程学的前后排座椅。
长宽高分别为4866×1832×1479mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在5位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
迈腾搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上中型车车型中排在18位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解迈腾，那么我们根据历史上购买过迈腾的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对迈腾最满意的是它的缝线细腻，另外内饰做工精细、空间挺大也都是大家喜欢它的点。
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