367
在线条勾勒及功能设计上,英菲尼迪QX50进行了精心处理。汽车肌肉感延续家族化设计理念,前脸造型显得有设计感,两侧车灯的设计造型颇为犀利,全LED点亮后显得很有精神气。侧身来看,新车采用了侧面的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,大尺寸的轮圈造型动感十足,视觉效果尚可。与此同时,方正的尾部设计与正面相呼应,尾灯组也具有一定的高级感。
英菲尼迪QX50的内部设计颇为独特,视觉效果设计精神又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人非常先进。同时配备了换挡拨片,很实用。中控区域上方整个覆盖了软质材质,用料和做工比较讲究,配备一块8.0英寸液晶显示屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对舒适,能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4705×1903×1678mm,轴距也达到了2798mm,在同级别的车型中,英菲尼迪QX50的轴距排在44位。英菲尼迪QX502.0T 四驱豪华版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,英菲尼迪QX50的后备箱容积排在9位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
英菲尼迪QX50搭载2.0涡轮增压发动机(混合喷射)匹配无级变速(CVT)的组合。2.0发动机搭配在英菲尼迪QX50上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万SUV车型中排在17位。
英菲尼迪QX50的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解英菲尼迪QX50,您可以去易车英菲尼迪QX50论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场