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首先，我们还是按照常规套路来先看一下这款卡罗拉的车身姿态。车身姿态方面，卡罗拉采用了丰田家族式第一印象，前脸的大嘴式格栅非常的特别大，两侧犀利的前大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧身线条来看，新车依旧是犀利的风格，宽C柱的传统得以延续，后轮设计看起来非常单调。在车尾设计部分，卡罗拉采用了很多流行的设计元素，尾部尾灯造型的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
一进入车的内饰，座椅的缝合线非常高级，用料也是十分的显档次。皮质包裹的三幅式方向盘运动感充盈，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控操采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，9.0英寸的悬浮中控屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。卡罗拉配备织物的座椅。
卡罗拉的车长4635mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，卡罗拉的轴距排在29位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，卡罗拉的后备箱容积排在17位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
卡罗拉双擎 1.8L 旗舰版采用1.8发动机，最大马力98，峰值扭矩达到142，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万紧凑型车车型中排在15位。
卡罗拉的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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