MG3混合动力驱动紧凑型车的全新尝试

作者：大橙仔小汽车
2024-05-09 02:10
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MG 正在通过 MG3 攻克 B 级市场，这是一款配备混合动力机械装置的紧凑型车，其许多争论将损害竞争！

自 2019 年重返欧洲以来，MG已经从单一车型发展到包括电动、热力和插电式混合动力SUV、轿车、旅行车和电池驱动敞篷车在内的多种车型。最终，只剩下一款紧凑型车型，而这个利基市场现在被 MG3 占据了。这款 4.12 m 的汽车仅与其Hybrid+机械装置一起销售，这使其成为丰田 Yaris或雷诺 Clio E-Tech Hybrid的竞争对手。中国人拥有1.5汽油发动机、136马力的电动动力总成、容量为1.83千瓦时的电池和3速自动变速箱。 MG 的与众不同之处在于动力：输出功率为 195 马力，比竞争对手低 50 马力。

四种操作模式

MG3 的混合动力可实现四种运行模式：最高 60 公里/小时的电动运行模式、最高 60 至 80 公里/小时的串联混合动力运行模式（热机仅用作发电机）、并联混合动力运行模式（电力和热力协同运行且直接运行）。热机驱动车轮时的推进力这种特殊的操作应该能够提供更大的进化流动性和有趣的性能，在 8 秒内从 0 加速到 100 公里/小时。公布的WLTP油耗为4.4升/100公里，排放量约为100克/公里。

各个层面的清醒

MG3 比 B 级车的直接竞争对手稍长、略高，其设计归功于上海MG 工作室。从风格上来说，它并没有带来任何革命性的改变，但它看起来仍然令人愉悦，而且相当永恒。外部风格处理上的冷静也体现在内部，既冷静又相对裸露。仪表板上有两个 7 英寸和 10.25 英寸的屏幕，专用于仪表和信息娱乐系统，其控制并不总是直观的。在一个相当黑暗、缺乏一点幻想的世界里，相当方形的方向盘增添了一点幻想，就像中控台上圆形的档位选择器一样。即使机舱内存在许多泡沫塑料，我们也可能会遗憾在装饰的某些部分使用了太硬的材料，这违背了MG的某些经济选择。同样，后排座椅只能折叠成一体，但制造商向我们承诺，靠背很快就会分成1/3-2/3。

设备齐全

MG3提供 3 个装饰级别（标准、舒适和豪华），完全配备标准导航和Apple CarPlay / Android Auto连接。其他设备包括空调、四扬声器或六扬声器音响系统、四个USB 端口、传感器和后停车摄像头。更高的装饰水平增加了皮革内饰、无钥匙进入、加热前排座椅和方向盘，以及带后停车传感器的 360 度摄像头。 MG3 还受益于 MG Pilot，其中包括最新的高级驾驶员辅助系统 (ADAS)，例如带车道偏离警告系统的车道保持辅助系统、自适应巡航控制或前方碰撞预防警报和交通拥堵辅助系统。

不错的惊喜

这款 MG3 混合动力机构的原始设计（我们知道稍后还将推出“简单”热力发动机）意味着它在使用时特别安静。事实上，3 速自动变速箱消除了无级变速箱众所周知的“磨削”效应。 MG3 的重量为 1,285 公斤，功率为 195 马力，与竞争对手相比具有更强的加速能力和加速度（5 秒内从 80 公里/小时加速到 120 公里/小时）。即使在完全加速时，热力发动机仍然保持谨慎，并且不存在振动。悬架优先考虑舒适性，但仍然限制了身体运动，其柔软性与机械装置的柔和特性完美匹配。在我们的测试中，我们的平均油耗略高于 5 升/100 公里，这表明日常使用效果更好。