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外观方面,新车与此前亮相的普通版车型保持一致,采用了家族式最新设计语言,前格栅采用了全新的六边形蜂窝状中网设计,并搭配两侧造型犀利的前大灯组。同时,下方的前包围也变得更加复杂,并加入了贯穿式银色镀铬装饰条以及黑色的前格栅设计。
内饰方面,2020款路虎揽胜运动版采用了路虎全新家族式设计风格,内饰设计也更加符合现代消费者的使用需求。中控台采用了双屏设计,并配备有incontrol智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统,配合全液晶仪表盘、高清超广角流媒体内后视镜,带来强烈的科技感和豪华感受。此外,在中控台中间位置,新车采用了与星脉相似的四辐式多功能方向盘,以及旋钮式换挡机构。
揽胜运动版的车长4970mm,车身宽度达到了2047mm,轴距2998mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜运动版的轴距排在42位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。揽胜运动版4.4T SV Edition One的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽胜运动版的后备箱容积排在36位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
揽胜运动版4.4T SV Edition One采用4.4发动机,最大马力635,峰值扭矩达到750,匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S,在80万以上SUV车型中排在62位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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