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首先来看看新车的外观，新车的前脸采用了一套宝马家族全新的设计语言，标志性双肾型的进气格栅尺寸进一步加大，搭配上造型犀利的大灯组以及两侧夸张的进气口，整个前脸看上去十分的霸气。车身侧面，新车的整体线条较为流畅，腰线勾勒的十分清晰，看上去有一定的力量感。此外，新车还配备了多辐式轮圈，提升了运动气息。新车尾部，新车的尾部造型相对较为饱满，小鸭尾式的尾翼以及双边排气布局，进一步提升了新车的运动气息。
内饰设计，新款X3与旧款车型基本保持一致，主要变化集中在中控屏的设计以及电子挡杆的加入。此外，多功能方向盘的按键布局进行了调整。传动部分，匹配8速手自一体变速箱。编辑点评：作为宝马品牌全新升级后的首款新能源车型，新款X3插电式混合动力版本的推出，进一步丰富了宝马的新能源产品线，同时给消费者提供了多一种选择空间。
宝马X3的车长4737mm，车身宽度达到了1891mm，轴距2864mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X3的轴距排在30位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X3的后备箱容积排在53位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马X3搭载了一台2.0发动机，最大输出功率180kW，最大扭矩350Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马X3的官方实测零百加速成绩为6.8S，在25-40万SUV车型中排在39位。
宝马X3的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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