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在颜值即正义的时代,一款车型的外型直接影响着消费者的选择。总体而言,新一代雷克萨斯ES的车头设计变得更加富有张力,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯造型颇为造型独特,两侧大灯点亮后显得很有精神气。从车身双腰线来看,新车依旧是完美的气场,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上18寸的轮毂造型,让其运动气息更加强烈了。在尾部整体设计的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,尾灯的轮廓的细节经过重新勾勒之后变得更一大亮点了。
内饰整体上,雷克萨斯ES依旧是传统家族风格,整个设计看起来有层次感。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次,操作灵活,还支持加热功能。中控采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸液晶显示屏,显示清晰且设计也比较方便,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。雷克萨斯ES配备皮质的座椅。
长宽高分别为4975×1866×1447mm,轴距也达到了2870mm,在同级别的车型中,雷克萨斯ES的轴距排在5位。作为中大型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
雷克萨斯ES搭载了一台2.0发动机,最大输出功率127kW,最大扭矩206Nm。2.0发动机搭配在雷克萨斯ES上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万中大型车车型中排在1位。
雷克萨斯ES的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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