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保时捷Cayenne的造型设计方面，基本上还是延续了以往的家族式力量感。车身线条方面，保时捷Cayenne采用了保时捷家族式大溜背，黑色的中网非常的高效，两侧车灯造型颇为完美，大灯点亮后显得很有精神气。从车身的侧面来看，新车依旧是霸气的低趴，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上20寸的轮毂的造型，让其运动气息更加强烈了。车尾轮廓则是令人觉得既熟悉又圆润饱满，贯穿式设计的尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
车内饰上，保时捷Cayenne依旧是传统家族风格，整个设计看起来精细。三幅式方向盘运动感充盈，同时可选配方向盘加热功能。整个中控台以上使用的都是塑料,皮质,金属材料，极大地提升了整车的档次感，12.3英寸的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有舒适的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4932×1995×1648mm，轴距也达到了2895mm，在同级别的车型中，Cayenne的轴距排在77位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中，Cayenne的后备箱容积排在80位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
CayenneCayenne Coupé Turbo GT 4.0T采用4.0发动机，最大马力659，峰值扭矩达到850，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。Cayenne的官方实测零百加速成绩为3.3S，在80万以上SUV车型中排在50位。
Cayenne的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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