作为一台自动变速箱，半坡起步还会溜车，真的靠谱吗？

从小就开手动挡的人，半坡起步可能早已驾轻就熟。但对于一些从小就开自动挡长大的朋友来说，半坡起步可能还是个新鲜事儿。大家可能会觉得，自动挡不就是为了避免手动挡那些麻烦操作吗？怎么起步还要操心溜车呢？其实自动变速箱在半坡起步时溜车是很正常的情况，这不是什么缺陷或故障，任何自动变速箱都有可能发生。不过别担心，只要掌握正确技巧，自动挡的半坡起步也是轻而易举的。今天就让我们好好聊聊自动变速箱为啥会溜车，以及应该如何防止溜车吧。

离合器传动的自动变速箱最容易溜车，比如双离合变速箱和部分CVT变速箱。它们的工作原理是，静止时离合器会完全断开发动机和变速箱的动力传递，所以起步需要重新接合离合器才能获得动力。在你松开刹车、去踩油门的这个空挙，车辆就相当于是手动挡的状态，自然会溜车了。而液力变矩器传动的自动变速箱就相对不太容易溜车，因为液力变矩器内部的涡轮永远在接收发动机的少量动力。但如果坡度过大，这少量动力同样无法阻止溜车。

好嘞，那我们就继续往下说。其实自动挡车溜车这事儿，可不是啥新鲜玩意儿。就连最牛逼的跑车，自动挡起步在陡坡上溜个几米也是常有的事。不信你就看看有多少牛人被自家法拉利或者兰博基尼坡道溜车的经历被网友疯狂吐槽和嘲讽！

别说跑车了，就连普通的家用车，只要是离合器传动或者液力变矩器传动的自动挡车型，半坡起步都多多少少会有点溜。对于双离合变速箱或CVT的车子来说，溜车更是家常便饭。

你想啊，这两种变速箱在静止时，发动机和变速箱之间的动力传递是完全断开的。等你要起步的时候，控制系统才开始重新建立动力连接，所以你从踩刹车到踩油门这中间，车子就像手动挡一样，肯定会溜啦。

至于AT自动挡的普通家用车，虽然有液力变矩器一直在微微传递动力，但要是遇上太陡的坡度，液力变矩器也是传不了多少力的，所以同样避免不了溜车。

不过，即便车子溜车了，也不用太过担心。因为这时溜车造成的转速差都集中在离合器或液力变矩器内部，算不上什么大问题，顶多就是有点烦人罢了。

那该怎么避免自动挡溜车呢？其实方法还是有不少的。

最傻瓜的做法就是学手动挡那样，左脚踩住刹车，右脚来控制油门起步。手快点的，也可以右手拉手刹，右脚油门起步。不过我个人觉得这招有点蠢，太麻烦了。

对于装有电子手刹的车型来说，就方便多了。电子手刹都带自动释放功能，我们完全可以把它当坡道起步的神器来使用。具体怎么做呢？先系好安全带，这可是电子手刹释放的前提条件。然后踩着刹车挂入D挡，接着拉起电子手刹，放开刹车，车子就稳稳当当的不会溜啦。最后只需要慢慢踩下油门，等车身开始移动后，电子手刹就会自动释放，你的车就能优哉游哉平稳起步啦。

当然啦，现在也有不少车型配备了专门的坡道起步辅助功能。但就我个人使用体验来看，和上面那招电子手刹相比，这坡道辅助的实用性可能就差点意思了。毕竟在车子启动后，你还得手动关掉这个辅助。所以我个人觉得电子手刹这招用起来更爽，更自动化，妥妥的一个操作！

所以，亲们对于自动挡车溜车没啥需要太担心的。只要掌握正确的应对之道，半坡起步也是小case一个啦。最最重要的，就是不怕溜车的发生，遇到了也别手忙脚乱，耐心点慢慢来，你的爱车绝对能轻松搞定！