极氪IPO已获超额认购中国新能源汽车全球价值将被重估

在 2024 年4月的前两周里,中国新能源渗透率突破50%,对于极氪来说,这或许是中国新能源市场出现拐点的最佳时机,也就在这个时间节点,极氪选择了赴美上市。根据公开的信息来看,极氪计划以“ZK”为股票代码在纽交所挂牌上市,将发行1750万股ADS(美国存托股),每股ADS的发行价格区间为18至21美元,以21美元为上限进行推算,IPO环节极氪至多募集3.675亿美元,目前极氪IPO已获5倍超额认购。一旦极氪赴美上市成功,这就意味着极氪将迎来历史性时刻,此次事件也将奠定全球新能源转型的里程碑。那么,极氪在此时选择IPO,它的底气是什么呢?

以快制胜,“极氪速度”打破车企最快IPO 记录

和别的车企不一样,极氪作为吉利控股集团(以下简称“吉利”)电动化、智能化转型中最具想象力的板块,它一出生就含着“金汤匙”。得益于吉利超37年的造车底蕴,极氪可以直接共享吉利上下游产业链的资源,同时和吉利旗下各业务板块之间,可以做到互相协同赋能,又彼此独立。

也正是如此,极氪仅用了 37 个月就即将完成IPO。具体来看,从成立到上市,蔚来汽车用了4年,小鹏汽车用了6年,理想汽车用了5年,而特斯拉则用了7年。极氪于2021年4月15日品牌发布,在短短3年的时间里,就叩响了美股大门,向全球展现了极氪速度。假如此次极氪成功挂牌,那么极氪将会成为“史上最快IPO”的造车新势力。极氪以快制胜,势必会给对手打个措手不及。

车企优势突显,极氪产品深入人心

背靠吉利这个传统车企,极氪也具备了核心竞争优势。其中,极氪耗时五年,投资200亿打造了全球第一个纯电架构——SEA浩瀚架构,截至目前,该架构已赋能6大品牌11款车型,极氪三年落地5款车型,均来自于SEA浩瀚架构。在今年的北京车展期间,极氪就携极氪001、极氪007、极氪009、极氪X以及极氪MIX等全系800V车型同框,向大家展示了极氪“不做无聊电动车,只做原创电车”的造车理念,成为了本届车展关注的焦点。

不仅如此,极氪还带来了“三个800”全生态纯电解决方案,不仅自研了号称“金砖电池”的全球首款量产充电速度最快的800伏磷酸铁锂电池,而且在超快充布局上也成为了全球引领者,截至四月底,极氪拥有2500+的超快充桩,位居行业第一,V3极充桩峰值功率达800kW,居全球第一,彻底解决了人们在续航焦虑、补能焦虑等方面的用车痛点,进一步扩大了车主的生活半径。

营收结构多元,极氪长期价值看好

在专注产品和技术的同时,极氪和传统的汽车制造商还有一个很大的区别,那就是极氪的营收构成更加多元化。根据招股书显示,极氪的营收构成主要来源于三块业务,包括三电业务、整车销售、研发及其他服务,在2021年、2022年、2023年,极氪的这部分收入分别为49.83亿元、122.28亿元、177.61亿元,其长期价值被看好。

在新能源汽车这条赛道上,极氪以快制胜,仅用了3年的时间就选择了赴美上市,并且获得了5倍超额认购,这足以证明极氪未来成长潜力巨大,而非短期市值。极氪如果完成了美股IPO,这将意味着中国新能源汽车全球价值有望被重估,在美国资本市场上,也将多一个来自中国汽车的身影,期待极氪在纽交所敲钟的那一“氪”。